在2025年上海車展上，極氪正式發布了全新旗艦SUV——極氪9X，官方稱之為“全球超豪華SUV新旗艦”。從其產品定義、技術參數到市場定位不難看出，極氪9X的目標直指傳統百萬級豪華SUV陣營，尤其是路虎攬勝與保時捷卡宴，同時也將奔馳GLE、GLS以及寶馬X7等豪華中大型SUV列為次核心競爭對手。那么，極氪9X究竟憑借什么與這些深耕多年的豪華品牌正面競爭？

一、定位與設計：與攬勝、卡宴同臺競技

極氪9X的體量堪稱豪華旗艦級——車長超過5.2米，車寬超過2米，軸距接近3.2米，在空間規格上全面對標路虎攬勝（長軸版車長5.26米，軸距3.2米）和奔馳GLS（車長5.21米，軸距3.135米）。外觀設計采用42242個鉆石切割型面，以繁星矩陣燈組、22英寸鏡面鍛造輪轂和游艇式飛橋車頂彰顯未來感與豪華感，整體視覺效果比肩攬勝的“英式紳士”與卡宴的“運動豪華”。

值得注意的是，極氪9X提供12種定制車色，其中包括3款動態變色漆，能隨光線呈現深藍至紫紅的漸變效果，凸顯高定化和個性化屬性，這與攬勝主打的“英倫典雅”以及卡宴的運動化個性形成直接對比。

二、動力與性能：新能源“超規格”挑戰傳統V8

對標攬勝和卡宴，極氪9X最大的底氣在于其全棧900V高壓架構的超級電混系統：

純電續航超800公里，是目前電混SUV中的“續航天花板”。

6C驍遙電池支持20%80%僅9分鐘的超快充，刷新了混動車型的補能速度紀錄，卡宴EHybrid（22kW交流充電）與攬勝PHEV在補能效率上明顯落后。

四電機驅動+自研2.0T發動機，前后電機功率分別為290kW和370kW，發動機輸出205kW，綜合性能達到3秒級零百加速，媲美卡宴Turbo GT（3.3秒）。

底盤科技方面，極氪9X是全球首款同時搭載閉式雙腔空氣懸架+雙閥CCD的SUV，懸掛行程110mm，最大離地間隙288mm，與攬勝的全地形調校旗鼓相當。

相比之下，攬勝提供3.0T、4.4T雙增壓及插電混動版本，注重全地形能力與平順駕駛體驗；卡宴則通過3.0T、4.0T V8及EHybrid組合保持了強勁的運動化基因。極氪9X則通過電機輸出瞬時高扭與主動穩定桿技術，彌合了傳統豪華SUV在提速和動態響應上的遲滯感，技術體驗更偏向新能源時代的性能旗艦。

三、豪華與科技：東方美學對話德英豪華

在內飾豪華感上，攬勝強調“英式貴族體驗”：Oxford真皮、桃木飾板、羊毛地毯構成低調奢華；卡宴則以駕駛者導向+運動豪華見長，提供高定內飾及選裝包，注重個性化與運動感。

極氪9X則提出了“東方豪華”理念：

全艙Nappa真皮+再生纖維混紡，環保與豪華兼顧；

雙17.6英寸3K懸浮屏+50英寸ARHUD組成五屏互聯系統，配合哈曼卡頓31揚聲器、主動降噪，將120km/h艙內噪音控制在58分貝，比奔馳S級還低3分貝；

二排提供零重力座椅、50W無線快充、電動小桌板、13L冰箱，商務與家庭兼容。

在智能化方面，極氪9X首發千里浩瀚H9智駕方案，搭載雙Thor芯片+5激光雷達+1400TOPS算力，支持高階L3級駕駛輔助，領先目前攬勝與卡宴普遍停留在L2+/L2.5的水準。

四、市場與競爭：60萬對陣百萬豪華

在售價層面，極氪9X預計主銷價格區間為60萬元左右，而攬勝官方售價區間在141.2萬-220.2萬元，卡宴則在94.8萬-250.8萬元。以新能源身份切入，極氪9X幾乎以“半價”對標百萬級燃油/混動豪華SUV，極具價格沖擊力。

不過，豪華SUV的競爭不僅是參數之爭，更是品牌調性與用戶心智的較量。攬勝憑借其“英式紳士”形象與全地形能力在高凈值人群中有深厚口碑，卡宴以保時捷品牌與運動豪華形象吸引追求駕駛樂趣的用戶。極氪9X能否撼動傳統百萬級豪華SUV市場，關鍵在于其能否讓用戶真正認可“新能源也能等于豪華”。

極氪9X的豪華“新戰術”

綜合來看，極氪9X不是簡單模仿攬勝與卡宴，而是以新能源技術+智能化體驗切入豪華SUV賽道，通過極致的補能效率、超規格智能駕駛與價格優勢，撬動傳統豪華市場。

如果說攬勝代表了英式紳士的豪華，卡宴承載了運動豪華的激情，那么極氪9X則試圖打造一種“東方智享豪華”，把新能源技術、智能座艙和東方美學融合在一起。

在新能源豪華SUV格局重塑的關鍵時刻，極氪9X不僅是極氪的旗艦作品，更可能成為撼動傳統百萬級豪華SUV市場格局的重要變量。