2.吉利 星越L

15萬預(yù)算買車，這8款經(jīng)典油車閉眼入

車型亮點(diǎn):不夸張地說，論整車產(chǎn)品力，星越L就是15萬級SUV里的最強(qiáng)王者，沒有之一。籠式車身結(jié)構(gòu)安全性有保障、三大件同源沃爾沃有實(shí)力，做工精細(xì)度及底盤調(diào)校水平對標(biāo)德系品牌，內(nèi)飾用料及隔音水平不輸美系品牌，智能化及配置豐富度也看齊同價(jià)位國產(chǎn)品牌，甚至連質(zhì)量穩(wěn)定性都能跟日系品牌掰手腕。車型短板:要喝95細(xì)糧，保養(yǎng)在國產(chǎn)品牌中不算實(shí)惠。

3.福特 蒙迪歐

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車型亮點(diǎn):B級車中就屬蒙迪歐的后排空間最大，同時(shí)后備箱容積也相當(dāng)越級，甚至連頭部空間也能跟傳統(tǒng)SUV扳手腕。

底盤調(diào)校偏沉穩(wěn)舒適，濾振品質(zhì)明顯，中低速駕駛感受柔而不散，高速穩(wěn)定性又有保障，雙動(dòng)力系統(tǒng)都很優(yōu)秀，特別是混動(dòng)版——夠勁夠省夠絲滑。

車型短板:懸掛調(diào)校偏舒適，開起來有點(diǎn)大車感，駕駛樂趣不如德系法系。

4.別克 昂科威S

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車型亮點(diǎn):其實(shí)單論駕駛體驗(yàn)，昂科威S才是最純正的美系風(fēng)格，PLUS版本除了軸距加長跟車身拉長之外，還把S版本的后五連桿懸掛減配成四連桿，為的就是犧牲一點(diǎn)點(diǎn)操控?fù)Q取后排更大的空間布局。

而且這車除了操控好，隔音水平跟底盤厚重感也都是同價(jià)位頂尖水平，加上豐富的配置以及精細(xì)的做工質(zhì)量，日常駕駛的高級感尤為明顯。

車型短板:實(shí)車看著比較小，缺少PLUS版的大車氣場，后排空間有點(diǎn)尷尬，這也是S版始終賣不過PLUS版的根本原因。

5.標(biāo)致 508L

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車型亮點(diǎn):外觀內(nèi)飾別具一格，車內(nèi)空間寬敞舒適，底盤用料同級最佳。

駕駛表現(xiàn)干脆利落，支撐性跟側(cè)傾控制屬于同價(jià)位頂級水平，加上清晰的轉(zhuǎn)向手感、靈活的車身動(dòng)態(tài)，以及極限非常高的彎道表現(xiàn)，這車還真就誰開誰喜歡，買不買另說。

車型短板:底盤過于硬朗，后排的乘坐舒適性比較一般。

6.奇瑞 瑞虎9

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車型亮點(diǎn):實(shí)車氣場跟精致感不輸奧迪Q5L，尺寸在中型SUV里算大哥級的，內(nèi)飾用料扎實(shí)程度同樣能比肩豪華品牌。車內(nèi)空間無論縱向還是橫向都非常寬敞。

全系標(biāo)配奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（261馬力），提供7速濕式雙離合或8AT變速箱，底盤質(zhì)感比同門小弟瑞虎8至少要高兩級，濾振表現(xiàn)柔韌兼?zhèn)洌瑒?dòng)態(tài)穩(wěn)定性跟日常舒適性同價(jià)位保二爭一。

車型短板：變速箱調(diào)校及油門響應(yīng)偏保守，后排座椅舒適性中規(guī)中矩。

7.大眾 帕薩特出眾款

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車型亮點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，車內(nèi)空間寬敞舒適，后備箱空間充足，動(dòng)力系統(tǒng)（EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式雙離合）成熟可靠，高效耐用。

底盤質(zhì)感柔中帶韌，行駛高級感良好，高速穩(wěn)定性跟車身動(dòng)態(tài)都不錯(cuò)，整車的做工精細(xì)度也可以。

車型短板:變速箱低速頓挫感較明顯，內(nèi)飾塑料件太多了，質(zhì)感一般，車機(jī)系統(tǒng)屬于老古董級別。

8.傳祺 GS8

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車型亮點(diǎn):正兒八經(jīng)的5米級中大型SUV，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱，入門版落地價(jià)甚至不到15萬，結(jié)合產(chǎn)品力來看，性價(jià)比極高。底盤質(zhì)感扎實(shí)硬朗，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)偏運(yùn)動(dòng)，過彎的支撐性不錯(cuò)，高速穩(wěn)定性也有保障，隔音效果跟油耗表現(xiàn)都至少是中上水平，另外5座版的車廂空間非常大。車型短板:懸掛韌性一般，走顛簸路面時(shí)后排舒適性差一點(diǎn)，車機(jī)系統(tǒng)的流暢度也一般。