在汽車產業從“價格驅動”向“價值驅動”轉型的關鍵階段，保值率已成為衡量產品綜合實力的核心指標。2025年7月，中國汽車流通協會與精真估聯合發布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，上汽大眾四款車型在各自細分市場登頂：途昂以57.68%的三年保值率占據主流合資中大型SUV榜首，途觀L以71.35%的一年保值率領跑20-25萬合資中型SUV市場，ID.3以42.39%的三年保值率問鼎合資純電動緊湊型車，帕薩特插電混動則以49.13%的三年保值率位居插電混動中型車第一。這份“四冠王”成績單，印證了市場對品牌產品力與可靠性的高度認可。

終身質保降低全周期持有成本

二手殘值僅是上汽大眾品質價值的一環。2025年，上汽大眾將全系燃油SUV“動力總成終身質保”升級為“整車終身質保”，覆蓋動力總成、懸掛系統、轉向系統等核心部件，并依托全國近千家網點提供標準化服務。“一次購車，終身無憂”的政策設計，從根本上降低了用戶的長期持有成本。配合“一口價”透明銷售模式，用戶在購車環節即規避價格博弈，進一步壓縮了決策成本。

這一系列舉措構建了完整的用戶價值閉環：高品質新車確保低故障率與低維修頻率，終身質保鎖定長期維保成本，高保值率保障了車輛退出流通時的殘值收益。正如中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒所言：“只有市場從價格驅動轉向價值驅動，中國汽車才能真正贏得未來。”上汽大眾通過“品質-服務-價值”的深度綁定，正在重新定義“養車不貴，換車不虧”的用車生態。

近8000條標準鍛造品質底線

高保值率與終身質保的底氣，源于上汽大眾40余年對德系品質基因的堅守。涵蓋近8000條整車和零部件設計、開發標準的研發與驗證體系，從項目啟動之初就一路相伴的質量保障體系，確保產品全生命周期品質一致性。

在批量驗證階段，每款車型需經歷六大類、80余大項、超3000種試驗組合的嚴苛測試。極限環境驗證：整車耐候試驗覆蓋近120℃暴曬至-50℃冷凍，整車防腐測試模擬12年使用結果。機械耐久考驗：車門開閉測試達10萬次（相當于用戶使用30年的強度），四通道液壓振動試驗模擬惡劣路況。智能安全冗余：電磁兼容試驗采用國標4倍的輻射場強標準，聲學試驗室精準捕捉比深夜睡眠時更安靜環境下的細微噪聲。防水可靠性：整車雨淋試驗模擬22種涉水場景，降雨量達特大暴雨級別的數十倍以上。

“定義一款車能否進入市場，上汽大眾有‘一桿秤’。”總經理陶海龍強調，“每個結論都基于大量試驗驗證與持續更新的標準。”這種對本質的堅持，使企業在研發提速中仍守住安全底線——平均每個項目投入200輛測試車，單車最高驗證里程10萬公里（相當于用戶30萬公里），測試周期跨越一年半嚴寒酷暑。

看不見的品質成就看得見的價值

當下，汽車產業正加速向“智能移動空間”轉型。中國汽車工業協會總工程師葉盛基指出：“汽車測試已成為貫穿全生命周期的質量生命線。”上汽大眾一直堅持“質量是企業的生命”，通過硬核驗證體系，將“看不見的品質”轉化為用戶可感知的價值。

上汽大眾以嚴苛的標準和完備開發體系，保障了品質底線：質保體系和研發體系并進，確保全生命周期的品質一致性；提前考慮各種風險點，想用戶所未想，并以嚴苛驗證標準來保證可靠安全。近8000條整車及零部件設計標準、完備的研發與驗證體系、“硬核”驗證試驗，這一切只為筑牢安全底線，讓用戶用得久、用得值。

在保值率、終身質保與嚴苛品質管控的三重保障下，上汽大眾正將“高品質=低使用成本”的等式寫入行業標準。當全生命周期使用成本的高低成為用戶的核心考量，這種對長期主義的堅守，恰是企業在智能電動化浪潮中構筑競爭壁壘的關鍵支點。