現在的汽車功能越來越豐富，各種“智能化”的配置也越來越多，ECO模式（經濟模式）就是其中之一。幾乎所有的燃油車和混動車型，都有這個看似“環保又省錢”的按鈕。理論上，只要一鍵開啟ECO模式，油耗就能降下來，看起來是不是很香？

但奇怪的是，真正會開車、經驗豐富的老司機，反而很少主動打開這個功能。甚至不少人覺得它是雞肋——食之無味，棄之可惜。這就讓人納悶了：省油的好功能，為什么老司機都懶得用？ECO到底是怎么省油的？

想了解為什么老司機不愛用，得先搞清楚ECO模式到底干了什么。

簡單來說，ECO模式是一種“節能駕駛輔助系統”，它會從發動機、變速箱、空調等多個方面同時出手，強行幫你“節油”。比如：? 降低油門響應：你踩下一半油門，系統會“誤認為”你只踩了三分之一，讓發動機溫柔地輸出動力，防止急加速。? 提前升擋、拉低轉速：自動擋車型在ECO模式下，會盡量早早升擋，把發動機保持在低轉速區間，減少油耗。? 壓制空調系統：風量變小、壓縮機功率下降，減少發動機負擔，從而節能。

聽起來是不是很科學？確實，從理論上看，每一個動作都“節能環保”。但問題來了，現實用車的場景，遠比數據復雜得多。老司機為什么不愛用ECO？

首先，最大的問題在于動力響應太遲鈍。老司機最怕的不是車慢，而是油門反應不跟腳。尤其是在超車、并線或者緊急變道的時候，如果油門一踩下去車沒動，半秒鐘才開始反應，那種感覺別提多憋屈了。城市開車路況復雜，有時候要立刻提速，你在那等著ECO“慢慢輸出”，可能一腳油門沒沖出去反而被后車按喇叭。

而且，這種人為“限流”式的駕駛體驗，還特別影響駕駛樂趣。老司機開車追求的是油門線性、動力隨叫隨到。ECO模式一開，整輛車感覺像戴了個口罩，憋著、不暢快，哪怕你油門踩到底，也感覺不到那種應有的爆發力。

再有一點就是省油效果并不明顯。不少老司機實際測試過，同一輛車同一路況，開ECO和不開ECO的油耗差距，其實也就每百公里0.3~0.6L。這點油錢，換來動力“拉胯”，還犧牲了空調制冷效果，真不值得。而且在堵車頻繁啟停、紅綠燈密集的城市道路上，頻繁降速再加速，ECO模式反而可能讓發動機工作不夠順暢，油耗甚至更高。

還有一個很現實的原因，老司機們早就養成了節油習慣。比如提前收油、輕踩剎車、順暢提速、減少急加速等，這些操作本身就能有效控制油耗。根本不需要ECO模式強行“教我怎么開車”。ECO什么時候才算“有用”？

雖然老司機大多不愛用ECO，但也不是說它一無是處。在某些場景下，它的確能起到一定作用。

比如日常短途通勤，路線熟悉、車速穩定，開不開快都無所謂，這時候開啟ECO可以稍微降低一點點油耗；還有就是在高速巡航、車速在90~110km/h之間，發動機負載低，開ECO模式能讓變速箱更早升擋，減少無效油耗輸出。

再比如新手司機，對于油門控制沒那么精準，常常一下踩得太猛，ECO模式可以起到“緩沖”的作用，不容易出現頓挫或“車身抖動”的情況，駕駛體驗更溫柔，學起來更順手。不是“差功能”，而是“不適合”

所以說，ECO模式并不差，它的存在也有價值，只是它的設計理念，是“用軟件限制你開車的方式”，而不是提升機械性能。對老司機來說，自己控制右腳節奏，比電腦來“限制”你更靈活，也更舒服。