近日，浩思動力正式全球首發(fā)——氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)。以“冰刃”氮化鎵功率模塊為核心，通過十層扁線與Umini-pin（全新繞組技術）發(fā)電機等創(chuàng)新設計，浩思動力全新氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)在散熱效率、油電轉化率、功率密度、空間適配性等方面實現(xiàn)全方位逐個突破，開啟新能源汽車高效增程發(fā)電的全新階段。

作為系統(tǒng)的核心技術亮點，“冰刃”氮化鎵功率模塊以芯片、封裝、驅動及散熱的高度一體化集成設計，樹立功率模塊技術新標桿。其“冰”之特性體現(xiàn)在散熱效率上，較傳統(tǒng)設計提升散熱超20%，確保充電過程高效散熱，為安全快充體驗提供保障；“刃”之優(yōu)勢則聚焦于體積縮減，較傳統(tǒng)方案模塊體積縮小超50%，在有限空間內實現(xiàn)更高功率輸出，讓增程充電進入快充時代，是名副其實的“超級閃充大咖”。

在能效表現(xiàn)上，浩思動力氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)通過十層扁線與Umini-pin（全新繞組技術）發(fā)電機的創(chuàng)新設計，結合“冰刃”氮化鎵功率模塊的高效性能，實現(xiàn)發(fā)電系統(tǒng)最高效率達95%，WLTC工況效率達94%，持續(xù)功率穩(wěn)定在50KW。這一表現(xiàn)顯著提升了油電轉化率，最直接的表現(xiàn)在于車輛更省油，續(xù)航里程更長，該系統(tǒng)無愧“續(xù)航節(jié)能高手”的稱號。

浩思動力氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)在結構設計上同樣頗具亮點，采用與發(fā)動機曲軸直連的方案，較傳統(tǒng)設計軸向長度降低20%以上。這一優(yōu)化讓此增程系統(tǒng)具備更強的空間適配能力，能夠靈活應對不同車型的發(fā)動機艙布局，無論車型大小均可適配，盡顯“全能空間達人”特質，為整車廠商提供了更靈活的動力系統(tǒng)選擇。

此次浩思動力氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)布，以技術突破重塑增程發(fā)電系統(tǒng)的性能標準，不僅鞏固了其在新能源動力技術領域的領先地位，更助力汽車行業(yè)向高效、緊湊、適配性更強的增程技術方向加速邁進，為用戶帶來更優(yōu)質的增程出行體驗。