7月29日，“卡連環(huán)撞擊測(cè)試”視頻引爆輿論。乘龍卡車次日回應(yīng)“聰明人一眼看出假”，法務(wù)火速介入；另一位相關(guān)當(dāng)事人則堅(jiān)稱測(cè)試由第三方機(jī)構(gòu)執(zhí)行。這場(chǎng)羅生門背后，一場(chǎng)關(guān)于“安全是數(shù)據(jù)游戲還是真實(shí)守護(hù)”的行業(yè)爭(zhēng)議正浮出水面。

了解乘龍卡車的網(wǎng)友都知道，它的背后是東風(fēng)集團(tuán)。東風(fēng)是中國(guó)軍車第一品牌，50多年來(lái)，已累計(jì)貢獻(xiàn)軍車40多萬(wàn)輛，在現(xiàn)役軍車中，東風(fēng)也占據(jù)三分之一，可以說(shuō)“東風(fēng)制造”與國(guó)家共成長(zhǎng)。發(fā)展至今，東風(fēng)的軍工品質(zhì)也一脈相承，運(yùn)用到乘用車品類，把過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和卓越性能平移到如今東風(fēng)系所有品牌產(chǎn)品，包括嵐圖、猛士等乘用車，以及乘龍、華神等商用車。

比如，當(dāng)下新能源汽車時(shí)代，嵐圖更是東風(fēng)面對(duì)新能源、智能化技術(shù)的關(guān)鍵牌。在被動(dòng)安全方面，嵐圖更是把東風(fēng)的軍工造車品質(zhì)傳承到極致，“安全”二字是刻在品牌基因里的，旗下夢(mèng)想家、FREE+、知音、追光等車都是全系標(biāo)配“鋼筋鐵骨之軀”，2000MPa超高強(qiáng)度車身?yè)碛袧撏Ъ?jí)防護(hù)、熱失控抑制時(shí)間超國(guó)標(biāo)6倍的堡壘電池、C-NCAP/IIHS等多種碰撞測(cè)試的全域安全驗(yàn)證等等。

相比實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，嵐圖在真實(shí)事故中的表現(xiàn)更具說(shuō)服力。此前據(jù)報(bào)道，在貴州高速路段的一場(chǎng)交通事故，知音連續(xù)翻滾4圈，導(dǎo)致車身出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞、車內(nèi)安全氣囊全部彈出，但是車門可以打開(kāi)、電池包也沒(méi)有出現(xiàn)起火、冒煙等危險(xiǎn)情況，司機(jī)及兩位乘客因系好安全帶平安無(wú)事。再比如，西安連續(xù)大雨，一位嵐圖夢(mèng)想家車主出行途中，車輛被大雨刮倒的大樹(shù)意外壓頂，車內(nèi)人員毫發(fā)無(wú)損。

類似的交通事故都顯示出車輛車身材料的重要性。嵐圖始終堅(jiān)持“安全是最大的豪華”，自品牌成立以來(lái)，就繼承了東風(fēng)的造車積淀，延續(xù)其高質(zhì)量的“軍工品質(zhì)”，從材料到工藝達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，用心為用戶打造高安全性、高質(zhì)量的產(chǎn)品。

此外，在主動(dòng)安全方面，“嵐圖+華為”模式構(gòu)建起冗余的主動(dòng)安全能力，包括130km/h高速AEB剎停、GAEB（通用障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)）、RAEB（后向自動(dòng)緊急制動(dòng)）、UAP防誤踩功能等等。

所以說(shuō)，安全不是數(shù)據(jù)游戲，也不是靠博眼球式的營(yíng)銷，東風(fēng)50余年軍工血脈鑄就的鋼鐵之軀不需要靠8噸卡車演“空中解體”來(lái)證明安全。真正的安全，是軍車馳騁邊疆的滾燙履歷，是每輛車鐵錚錚的車身，更是中國(guó)制造向世界亮劍的硬核底氣。