7月新能源汽車品牌自建快充樁榜單揭曉！廣汽埃安憑借新增437根、總計14096支直流快充樁的成績，再度位列車企自建第一！特斯拉以11611根、蔚來以11453根的數(shù)量緊隨其后。在多方力量的共同推動下，新能源汽車的補能生態(tài)正逐步完善。當然，充電樁數(shù)量僅是基礎，其布局能否精準滿足用戶需求，才是衡量成效的關鍵。

高密度布局，1公里自由圈已逐步成型

對于用戶來說，補能的便利性更依托于日常場景的觸達密度。在新能源車普及高地“北上廣深”，充電樁的布局就是很好的藍本。比如廣汽埃安在這四大核心城市實現(xiàn)了每平方公里約10根快充樁的覆蓋密度，核心城區(qū)直線距離1公里內(nèi)必有一座充電站，讓城市通勤族徹底告別了繞路尋樁的煩惱，“1公里自由圈”已逐步成型。

構(gòu)建這份便捷的基礎是廣汽埃安在全國31個省級行政區(qū)、202個城市建設的1691座自營充電站，以及超過17980支自營公共充電終端構(gòu)成的堅實基礎。同時，依托強大的平臺互聯(lián)能力，廣汽埃安接入了全國超11.7萬座互聯(lián)充電站、超112萬支第三方充電樁，形成一張覆蓋廣泛、無縫銜接的全國補能網(wǎng)絡。無論穿行于都市樓宇，還是探索西藏墨脫等遠方秘境，埃安車主都能獲得可靠的補能保障，真正實現(xiàn)了充電網(wǎng)絡的廣度延伸。

*圖片拍攝于：西藏墨脫山區(qū)廣汽埃安充電站

“6縱11橫”，破解高速出行“充電荒”

隨著充電網(wǎng)絡在廣度與密度上的不斷深化，長途出行特別是節(jié)假日高峰期的補能需求愈發(fā)凸顯。恰逢暑期出行高峰，全國高速公路車流激增，眾多家庭選擇電動出行的情況下，高速服務區(qū)“充電難”問題尤為突出。直面用戶“充電一小時，排隊N小時”的焦慮，廣汽埃安、蔚來、理想等頭部車企正在全國關鍵高速路線上積極布局，共同提升補能效率。

以廣汽埃安為例，其高速充電網(wǎng)絡已悄然覆蓋全國核心經(jīng)濟走廊，并延伸至中西部關鍵通道，構(gòu)建起“6縱11橫” 的充電網(wǎng)絡格局。尤其在京滬高速等主干線，廣汽埃安的充電站布局不僅密集（如京滬高速10個站點、許廣高速8個站點），更率先建成了行業(yè)領先的640kW超充站，以“充電1秒，續(xù)航增加1.1公里”的實時反饋，將長途補能時間大幅壓縮，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

廣汽埃安的充電網(wǎng)絡還深入川渝山區(qū)及浙閩丘陵地帶，有效解決了成綿蒼巴、溧寧等偏遠路段的補能痛點，打造了貫通南北、連接東西的全場景高速充電生態(tài)，為用戶的新能源長途出行提供了更全面的保障。

同樣值得關注的是，在車流量密集的高速路段，蔚來憑借其“換電為主+充電為輔”的特有模式，理想廣泛布局的“5C超充”網(wǎng)絡，與廣汽埃安的快充網(wǎng)絡形成有力協(xié)同。頭部車企們以實際行動踐行著“讓補能點出現(xiàn)在用戶需要的位置”這一服務理念，共同緩解遠途充電難題。

充電自由，賦予“說走就走”的底氣

隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，用戶補能需求日益旺盛。 在此背景下，廣汽埃安等頭部車企攜手電網(wǎng)運營商，正加速布局、提升覆蓋密度、拓展服務廣度、并攻堅高速場景與補能技術升級，合力將用戶的“充電焦慮”轉(zhuǎn)化為“充電自由”，共同完善行業(yè)補能生態(tài)，讓用戶隨時隨地都能擁有“說走就走”的底氣與信心！