HSV VT GTS在澳洲汽車工業史上占據著獨特的地位，它不僅代表著霍頓特殊車輛公司（Holden Special Vehicles）技術實力的巔峰體現，更見證了澳洲本土高性能轎車發展的黃金時代。這款車型于1997年正式發布，基于全新的霍頓Commodore VT平臺打造，標志著HSV在性能車制造領域的重要里程碑。

VT GTS的問世背景頗為特殊。當時澳洲汽車工業正面臨著前所未有的挑戰，預算限制、環保法規日趨嚴格以及時間壓力，迫使霍頓公司停止了本土V8發動機的進一步開發。在這樣的背景下，VT GTS成為了搭載澳洲本土制造V8發動機的最后一代車型，具有深遠的歷史意義。

VT GTS搭載了一臺5.7升V8發動機，這臺經過精心調校的動力單元能夠輸出220千瓦的最大功率。與之匹配的是6速手動變速箱或4速自動變速箱，為駕駛者提供了不同的駕駛體驗選擇。車輛采用了來自英國TWR設計公司在Leafield技術中心設計的空氣動力學套件，確保了出色的高速穩定性。為了將強大的動力有效傳遞到地面，HSV選用了18英寸的普利司通SO2輪胎，提供了卓越的抓地力表現。

在性能表現方面，VT GTS在發布時創造了霍頓/HSV歷史上的多項紀錄。這款車能夠在6秒內完成0-100公里/小時的加速，最高時速超過257公里/小時，這樣的性能數據在1997-1999年期間幾乎無車能及，使其成為當時澳洲本土最快的量產車型。

1996年，HSV還推出了限量版的GTS-R車型，這款特殊版本配備了同樣的5.7升V8發動機、Tremec T56六速手動變速箱以及Hydratrak限滑差速器套裝。GTS-R最引人注目的特征是其獨特的"XU-3 Yellah"亮黃色涂裝，配合碳纖維飾件，營造出極具視覺沖擊力的外觀效果。這種大膽的配色方案在當時引起了兩極分化的反應，但也成為了該車型的標志性特征。

2000年，HSV對VT GTS進行了重大升級，推出了VT Series II版本。新版本最顯著的變化是動力系統的全面革新，原有的澳洲本土5.7升V8發動機被來自雪佛蘭的第三代小缸體V8發動機所取代。新發動機的排量為5665毫升，最大功率提升至300千瓦，峰值扭矩達到510牛·米，0-100公里/小時加速時間進一步縮短至5.1秒。這一變化不僅提升了車輛的性能表現，也為HSV未來的發展奠定了技術基礎。

VT GTS的內飾設計同樣值得稱道。雖然外觀充滿運動氣息，但車內卻呈現出截然不同的氛圍。精心設計的座椅、儀表板以及各種細節處理，都體現了HSV對豪華性能車內飾品質的追求。這種內外兼修的設計理念，使得VT GTS不僅是一臺純粹的性能機器，更是一臺適合日常使用的豪華轎車。

時至今日，HSV VT GTS已經成為澳洲汽車收藏界的熱門車型。它不僅代表了澳洲汽車工業的技術實力，更承載著一個時代的記憶。隨著澳洲汽車制造業的終結，VT GTS的歷史價值愈發凸顯，成為了澳洲汽車文化中不可磨滅的經典之作。