開混動SUV的車主，多少都碰見過這些窩心事：高速想超車，油門踩到底，動力卻慢悠悠跟不上；市區堵車時，油電模式切來切去，儀表盤上的數字跳得讓人眼暈；加滿一箱油，沒跑幾天就見了底，油耗表的數字跌得比股價還快。現在，吉利 銀河星艦7 EM-i(參數|詢價)來了，這些煩惱或許能徹底拜拜。

星艦7 EM-i的核心實力，藏在一套會“算賬”的能量管理系統里。這套系統的硬實力，源自全球新一代雷神EM-i超級電混技術：發動機熱效率達到46.5%，是全球量產最高水平，再配上11合1混動電驅，從硬件上就實現了“省油”和“動力”的雙贏。更重要的是，AI智慧能量管理系統像個“隱形管家”，能根據路況、駕駛習慣隨時調整油電輸出，讓每滴油、每度電都用在最該用的地方。

實際表現也很能打：最大功率218馬力，零百加速7.5秒，高速超車時動力響應干脆利落，不用“深踩油門等半天”；油耗方面，CLTC工況虧電油耗僅3.75L/百公里，綜合續航能到1420公里——按北京到上海約1200公里的距離算，加滿一箱油跑完全程，還能剩下小半箱。日常通勤的話，一周充一次電、一個月加一次油完全可能，用車成本跟純電車型差不多。

作為一款A級SUV，星艦7 EM-i在空間上玩起了“降維打擊”。2755mm的軸距快趕上中型SUV了，再加上84.3%的空間利用率，座艙有效長度達到1860mm，身高1米8的乘客坐在后排，膝蓋到前排座椅還有兩拳的空隙。后排純平地板設計，讓中間乘客不用再“卡腳”，全家出行時三個人并排坐也不擠。常規狀態下后備箱容積528L，把后排座椅放倒后能擴展到2065L。

對插混車型來說，安全是必須跨過的坎。星艦7 EM-i的神盾電池安全系統通過了行業里嚴苛的測試：在-40℃到60℃的極端溫度、30米高空墜落、重物碾壓、八針穿刺等場景下，電池都沒出現起火、爆炸的情況。高速防失速專利技術則通過發動機與P1/P3電機的冗余設計，避免了因為單一動力源故障導致的高速動力中斷風險。

星艦7沒為了省油丟了動力，沒為了空間忽視安全，也沒為了智能硬堆噱頭——對那些追求“啥都想要”的家庭用戶來說，這樣一款“會思考、裝得多、跑得遠、夠安全”的車，或許就是“不用將就”的選擇。