2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源與智能化浪潮中加速重構，“長期主義”成為行業(yè)破局共識。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕指出：“長期主義強調(diào)對品質(zhì)的堅守、創(chuàng)新的倡導及用戶價值的深度挖掘，而非被短期波動左右。”在此背景下，上汽大眾1-7月累計終端銷售60.5萬輛，同比增長1.1%，以扎實業(yè)績詮釋了合資車企的韌性發(fā)展。

銷量與保值率雙優(yōu) 夯實市場基盤

在燃油車領域，上汽大眾四大主力車系持續(xù)鞏固“基本盤”。7月，朗逸家族終端銷量達2.3萬輛，帕薩特家族斬獲1.7萬輛，途觀家族超1.6萬輛，途岳家族更以同比翻番之勢突破1.2萬輛。銷量高光的背后，是產(chǎn)品硬實力的權威認證：帕薩特

Pro在中保研C-IASI測評中斬獲三大項中獲全優(yōu)秀+（G+）評價；途觀L在《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中登頂20-25萬合資中型SUV一年保值率榜首（71.35%），印證“開不虧”的好口碑。

新能源領域，上汽大眾也毫不懈怠，ID.3以“純電三好生”姿態(tài)蟬聯(lián)合資純電動緊湊型車三年保值率第一（42.39%）。在個性化消費崛起之際，上汽大眾又率先推出ID.3 GTX套件款，并上線官方改裝服務，搶占GT新生態(tài)先機。

產(chǎn)品攻勢全面啟動 油電同智重塑標桿

下半年伊始，上汽大眾便開啟新車“連發(fā)模式”，以兩款重磅燃油車型打響頭陣。新凌渡L定位“高顏值德系A+級轎跑”，攜GTS車型升級回歸，搭載高爾夫GTI同款EA888

2.0T高功率發(fā)動機，實現(xiàn)“性能平權”。作為累計銷量超百萬的經(jīng)典車系煥新之作，其以運動美學、澎湃動力與安全品質(zhì)，擴大上汽大眾在燃油車個性化領域的優(yōu)勢。

8月1日，全新上汽奧迪A5L

Sportback以限時臻享價25.99萬元起上市，定位“豪華智慧性能轎車”，成為全球首搭華為乾崑技術的燃油車。其通過奧迪全新

PPC（Premium Platform Combustion）豪華燃油車平臺、最新E3

1.2電子架構分布式域控的前瞻能力，突破燃油車搭載輔助駕駛的技術壁壘，成功接入華為乾崑技術，并配備PDLC九域調(diào)光天幕、B&O音響及奧迪S-Sport運動懸架，實現(xiàn)“設計動心、智能省心、安全放心、駕控隨心”四大核心優(yōu)勢體驗。

上汽大眾總經(jīng)理陶海龍強調(diào)：“我們堅持‘油電同進，油電同智’戰(zhàn)略，途觀L

Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro三款Pro車型累計銷售近10萬臺，驗證了市場對智能化燃油車的需求。”新凌渡L、A5L

Sportback這兩款新車的推出，僅是上汽大眾密集產(chǎn)品周期的序幕：成都車展新凌渡L將正式上市、9月Pro家族煥新、朗逸 Pro及奧迪E5

Sportback即將登場，共同構筑“全勢能競爭”新布局。

合資2.0深化落地 雙輪驅(qū)動破局轉(zhuǎn)型

自上海車展提出“全勢能，更出眾”理念后，上汽大眾的合資2.0階段成果正加速落地。全新上汽奧迪A5L

Sportback的上市標志著該戰(zhàn)略再次實現(xiàn)重要交付，彰顯“德國品質(zhì)+中國智慧”的深度融合。上汽大眾總經(jīng)理陶海龍闡釋核心：“合資2.0是雙方優(yōu)勢互補的生態(tài)延伸，品質(zhì)、安全與服務仍是核心競爭力。”

在“油電同進，油電同智”戰(zhàn)略指引下，上汽大眾燃油車市占率從2024年的8.49%升至2025上半年的8.59%。2026年作為這家車企的“產(chǎn)品大年”，將覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類，推出10款新車，包括6款新能源產(chǎn)品。支撐這一布局的，是上汽大眾高效的研發(fā)體系：開發(fā)效率提升、智電生態(tài)鏈構建及對安全底線的堅守，形成“外方電動化決心+中方體系能力”的雙輪驅(qū)動模式。

以長期主義穿越周期

面對產(chǎn)業(yè)變革，十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任蘇波呼吁：“需強化科技自立自強，深化開放合作。”上汽大眾以清晰的油電技術路線、密集的產(chǎn)品投放和合資2.0戰(zhàn)略的扎實落地，正踐行這一路徑。隨著下半年多款新車陸續(xù)交付，這家深耕中國40余年的合資企業(yè)，將以持續(xù)創(chuàng)新詮釋長期主義的真正內(nèi)涵——堅守品質(zhì)初心，迎接“產(chǎn)品大年”的全面進擊。