2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，合資車企迎來關(guān)鍵拐點。上半年，多家主流合資車企銷量增長，回暖態(tài)勢強勁。行業(yè)共識指出，合資車企的未來依托于外方的戰(zhàn)略決心與中方伙伴的體系能力，其背后是“長期主義”的驅(qū)動。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕在2025中國汽車論壇上表示，堅守長期主義需對品質(zhì)、創(chuàng)新、品牌建設(shè)和用戶價值持續(xù)投入，而非受短期市場波動左右。隨著新能源與智能化加速滲透，車企亟需以長期思維突破瓶頸。

上汽大眾作為行業(yè)標(biāo)桿，在2024年底完成40周年合資續(xù)約后，正式開啟合資2.0階段。該戰(zhàn)略深度融合“德國品質(zhì)+中國智慧”，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)及品牌布局。1-7月，中國車市整體穩(wěn)中有升，新能源滲透率持續(xù)提高，但燃油車基本盤仍占重要地位。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，上半年合資品牌通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)穩(wěn)固份額，上汽大眾表現(xiàn)亮眼：累計終端銷量達(dá)60.5萬輛，同比增長1.1%。增長主要源于主力燃油車系的強勢表現(xiàn)。

7月，朗逸家族終端銷量2.3萬輛，帕薩特家族終端銷量1.7萬輛（帕薩特Pro在C-IASI測評中三大項均獲優(yōu)秀+），途觀家族終端銷量超1.6萬輛（途觀L在2025上半年保值率報告中位居20-25萬合資中型SUV第一），途岳家族終端銷量1.2萬輛（同比翻番，新銳車型上市一周年累計銷量超10萬臺）。新能源領(lǐng)域，ID.3 GTX套件款在改裝新規(guī)落地前推出，以個性化設(shè)計和官方改裝件吸引用戶，拓展了純電市場新布局。

下半年，上汽大眾將開啟密集新車發(fā)布，進(jìn)一步踐行“油電同進(jìn)，油電同智”戰(zhàn)略。7月30日，定位“高顏值德系A(chǔ)+級轎跑”的新凌渡L亮相，其GTS版搭載EA888 2.0T高功率發(fā)動機回歸性能市場；8月1日，全球首搭華為乾崑技術(shù)的燃油車——全新上汽奧迪A5L Sportback上市，定位“豪華智慧性能轎車”，融合奧迪操控美學(xué)與華為智能科技。上汽大眾總經(jīng)理陶海龍表示，消費者對油車智能化反響積極，故堅定貫徹該戰(zhàn)略。隨后，新凌渡L將于8月底成都車展上市，9月Pro家族全面煥新，朗逸 Pro及奧迪豪華電動品牌首款戰(zhàn)略車型奧迪E5 Sportback也將推出，持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣。

上汽大眾總經(jīng)理陶海龍強調(diào)，“德國品質(zhì)+中國智慧”的深度融合已延伸至產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，品質(zhì)、安全和服務(wù)體系仍將是新汽車時代的核心競爭力。展望未來，2026年被定為上汽大眾“產(chǎn)品大年”，預(yù)計推出超20款新車（2026年底前首發(fā)10款），覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類。戰(zhàn)略落地的支撐是研發(fā)體系力提升：開發(fā)效率提升、擁抱創(chuàng)新、構(gòu)建智電生態(tài)鏈、堅守安全底線。

在汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇上，十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波指出，推動汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，必須強化科技自立自強，深化高水平開放合作。上汽大眾合資2.0的實踐正書寫長期主義新篇，通過清晰的型譜與技術(shù)路線，迎接全勢能競爭新時代。