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    空間動力雙王炸,一汽-大眾全新攬境軸距近3米超途昂?

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    如果要評選當前中大型SUV市場的明星車型,那么一汽-大眾全新攬境一定會榜上有名。與上汽大眾途昂相比,這款車型無論是在價格策略還是產品配置上都顯得誠意滿滿。全新攬境不僅擁有更大氣的外觀設計,還通過創新科技提升了用戶的駕駛樂趣。尤其是在空間靈活性和動力表現上,全新攬境更是實現了質的飛躍,完美契合現代消費者對舒適性和便利性的雙重期待。

    價格:全新攬境更親民

    首先,我們來看看價格。一汽-大眾全新攬境提供了兩個配置:26.99萬的450四驅智尊和29.99萬的450四驅旗艦。相比之下,上汽大眾途昂的指導價為30.99-35.99萬,可以看出全新攬境的頂配價格更低,性價比更高。對于預算有限的消費者來說,全新攬境無疑是更實惠的選擇。

    尺寸:全新攬境更大氣

    在尺寸方面,全新攬境也更勝一籌。作為大眾品牌全球范圍內最大的車型,全新攬境的車身尺寸為5168mm×2002mm×1792mm,軸距為2980mm。而途昂的車身尺寸為5158mm×1991mm×1788mm,軸距同樣為2980mm。可以看出,全新攬境在長度、寬度和高度上都比途昂更大,整體看起來更加大氣、霸氣。

    空間:全新攬境更寬敞

    更大的車身尺寸帶來了更寬敞的內部空間。全新攬境的后備箱容積為350L,比途昂的286L大了超過20%。這意味著在滿載狀態下,全新攬境仍然可以放下更多的行李。此外,全新攬境還提供了6座和7座兩個版本可選,而途昂只有7座車型。對于有商務用途或家庭成員較少的消費者來說,全新攬境的6座版本更加靈活實用。

    動力:全新攬境更強勁

    在動力方面,全新攬境和途昂都搭載了第五代EA888發動機。但全新攬境的調教做得更好,動力響應更迅速。而且,全新攬境除了有450TSI可選外,還有380TSI可選。相比之下,途昂只有450TSI車型。這意味著全新攬境在保證動力夠用的同時,油耗更低,入手門檻也更低。

    內飾設計:全新攬境更科技

    內飾設計方面,全新攬境采用了以液晶數字儀表-中控大屏-副駕屏幕三連屏為核心的全新水平布局,提供了集駕駛、娛樂于一體的高科技駕乘體驗。而途昂的內飾設計相對傳統,科技感稍遜一些。此外,全新攬境還采用了懷擋設計,中控臺上增加了雙40w無線充電功能,進一步提升了使用的便利性。

    外觀:全新攬境更動感

    外觀方面,全新攬境采用了最新一代大眾設計語言,整體車身顯得更加高聳、強悍。拓境鋒銳前臉下部采用垂直導流槽,讓車頭更顯方正、硬朗。而途昂的外觀設計相對保守,缺乏一些動感和個性。

    智能配置:全新攬境更智能

    在智能配置方面,全新攬境也更具優勢。它搭載了高通8155處理器,提供了更流暢的使用體驗。而且,全新攬境還與科大訊飛深度合作,實現了多方言識別交互和雙音區20s連續對話等功能。此外,全新攬境還具備IQ.Pilot 2.0增強駕駛輔助系統,可實現高速NOA功能,這是合資燃油車陣營中首款搭載高速NOA的車型。

    安全與品質:全新攬境更可靠

    在安全與品質方面,全新攬境也毫不遜色。它采用了籠式高強度車身結構,車身高強鋼使用率高達84%。而且,全新攬境還新增了中央氣囊,進一步提升了安全性。此外,全新攬境還經歷了多場景超長道路測試和國內最高標準整車實驗,確保了其在各種極端環境下的可靠性。

    總結:全新攬境更“真香”通過以上對比分析,我們可以看出全新攬境在多個方面都有著明顯的優勢。無論是從價格、尺寸、空間還是動力性能來看,全新攬境都展現出了更高的性價比。對于那些希望擁有一款既實用又高端的SUV的消費者來說,全新攬境無疑是一個非常值得推薦的選擇。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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