據《車質網》的數據，7月收到車主實打實的投訴有18129條，和上個月比多了30.7%，跟去年同月比更是漲了40.5%！涉及的車型多達992款，其中投訴量上兩位數的車型就有274款。這些數字就像一面鏡子，車企在造車、品控上的漏洞，還有賣車、售后的那些毛病，全都照得明明白白。今天我們就重點來看看榜十的車型都有哪些？

Top1:一汽紅旗 - 紅旗H5

6月才31條投訴，7月直接飆到245條，漲得太夸張了！好多車主吐槽系統升級總出問題，車載影音也經常罷工，看來紅旗得在軟件優化和多媒體配置上多下點功夫，不然大伙開車聽歌、導航都鬧心。

Top2:小鵬汽車 - 小鵬P7+

6月38條投訴，7月漲到212條。轉向失靈、駕駛輔助系統掉鏈子這種要命的問題頻頻出現，這對小鵬的技術實力真是不小的考驗，畢竟開車安全才是第一位的。

Top3:一汽紅旗 - 紅旗HS5

從6月的16條投訴漲到7月的151條，漲勢嚇人。和紅旗H5一樣，也是系統升級和影音系統的老毛病，看來紅旗得把這些軟件、多媒體問題好好整治一下了。

Top4:理想汽車 - 理想L6

6月34條投訴，7月也有151條。轉向系統、制動系統老是發出異響，這可都是關系到行車安全的關鍵部位，理想可得趕緊排查清楚，別讓車主們提心吊膽的。

Top5:上汽通用別克 - 英朗

6月88條投訴，7月漲到132條。轉向系統有異響，方向盤還總打歪，開起來既不順暢又沒安全感，別克得抓緊優化轉向系統了。

Top6:廣汽本田 - 雅閣

6月99條投訴，7月122 條，雖然漲得不算多，但輪胎磨損不均勻、部件還容易開裂，本田在輪胎適配和零部件質量這塊，真得嚴格把關了。

Top7:理想汽車 - 理想L7

從6月的18條投訴猛增到7月的119條。轉向系統異響、下擺臂出故障，這些問題直接影響開車的穩定性和安全性，理想可得重視起來。

Top8:比亞迪 - 秦L

6月144 條投訴，7月降到100 條，但投訴量還是不低。新車老車換代信息沒溝通好，續航里程也總標得不準，比亞迪得在車型更新說明和續航精準度上多改進改進。

Top9:小米汽車 - 小米SU7

6月才9條投訴，7月直接沖到95條，暴增啊！大部分都是定金扯皮的問題，看來小米得好好梳理一下銷售和售后流程，別讓消費者花了錢還受氣。

Top10:廣汽本田 - 皓影

6月59條投訴，7月88 條。部件容易開裂，定金也容易產生糾紛，本田得從產品質量和銷售服務兩頭抓，才能讓車主們滿意。

結語：

這些投訴數據，是消費者用車痛點的“吶喊”，更是車企查漏補缺的“指引”。唯有正視問題、精準整改，才能在激烈的市場競爭中，真正站穩“以用戶為中心”的腳跟。 前十車型投訴量7月普遍高于6月，一方面，可能是隨著車輛交付量增加、使用周期變長，潛在問題集中暴露；另一方面，也反映車企在產品迭代、市場擴張中，質量管控、服務體系未及時跟上。對于消費者，投訴量是購車參考，需關注高頻問題是否觸及自身用車需求；對于車企，投訴是改進信號，唯有從研發、生產到售后全鏈路優化，才能真正提升產品力與用戶滿意度 。

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