進入下半年，國內汽車新能源汽車的增長速度依舊強勁，而在此基礎之上，國內汽車市場一部分品牌開始做出市場調整以及戰略布局，雖然帶有智能化以及電動化標簽的車型產品被源源不斷的的推向市場，但戶對于車型本身的選擇也變得越來越清晰。

伴隨著廣汽集團“番禺行動”的開展，廣汽集團不僅整合了自主品牌研產供銷各大領域，重組大研發體系，還在高等級的自動駕駛領域進行布局。

但是從銷量表現上來看，本應該有強勁表現的廣汽傳祺，卻沒有展示出亮眼的成績。

數據顯示，2025年7月份，廣汽傳祺的銷量為24079輛，相比去年同期銷量25797輛，同比下滑6.66%，相比今年6月份的銷量28832輛，環比下滑16.48%。

而對于廣汽傳祺來說，今年開年以來，已經經歷了連續7個月的銷量同比下滑，包括今年6月份，廣汽傳祺的銷量為28832輛，相比去年同期銷量32784輛，同比下降12.05%；

2025年5月份，廣汽傳祺的銷量為23564輛，相比去年同期銷量32881輛，同比下滑28.34%；

2025年4月份，廣汽傳祺的銷量為24650輛，相比去年同期銷量37733輛，同比下滑34.67%；

2025年3月份，廣汽傳祺的銷量為32465輛，相比去年同期銷量33213輛，同比下滑2.25%；

2025年2月份，廣汽傳祺的銷量為18449輛，相比2024年2月份的銷量18472輛，同比下滑0.12%；

2025年1月份，廣汽傳祺的銷量為18327輛，相比2024年1月份的銷量33799輛，同比大幅下滑45.78%。

事實上，廣汽傳祺眼下推出的產品并不少，從SUV、轎車到MPV車型，廣汽傳祺均有布局，并且伴隨著電動化和智能化的發展，廣汽傳祺也推出了關鍵車型——傳祺向往S7。

按照規劃，廣汽傳祺向往S7完全可以讓廣汽傳祺能夠迎來銷量方面的起色，但從近幾個月的表現來看，向往S7雖然在5-7月份的銷量分別達到1124輛、1231輛以及1966輛，實現環比提升，但廣汽傳祺向往S7并沒有為傳祺帶來銷量上的增長變化。

要知道，在傳祺向往S7上市后，官方卻宣稱該車上市12小時即實現大定破萬，大定量達到了10258臺。如今看來，大定的數量與實際銷售數量有著非常明顯的差距。

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2024年，廣汽傳祺全年累計銷量為414591輛，相比2023年全年銷量406505輛，同比增長1.99%，是廣汽集團旗下品牌或子公司中唯一實現增長的品牌。

而今年1-7月份，廣汽傳祺的累計銷量只有170366輛，7個月的累計銷量僅為去年全年累計銷量的41.09%。目前雖然廣汽傳祺仍在加速產品推進，并豐富新能源產品，但面對市場激烈的競爭態勢，廣汽傳祺仍然“束手無策”。