近日，領克汽車正式開啟了全新中大型插混轎車領克10 EM-P的預售通道。在短短24小時內，這款新車就創下了品牌本年度新品首發紀錄——狂攬12886份訂單，其中頂配240 Ultra Sport版占比高達43%。這一戰績雖略低于領克900全尺寸混動SUV在今年3月創下的14600份紀錄，但已遠超同平臺Z10純電版四個月的銷量總和。

領克10 EM-P打破行業慣例，以19.2萬-22.2萬元的預售價將多項高端技術普及化。新車搭載1.5T發動機+三電機組成的插混系統，綜合功率390kW、峰值扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒，虧電油耗低至4.2L/100km，實現“四驅性能、兩驅能耗”。

針對用戶對續航和品質的需求，領克10 EM-P提供了兩種電池方案，分別搭載18.4kWh與38.2kWh磷酸鐵鋰電池，對應CLTC純電續航120km和240km，其中大電池版SOC 10%-60%快充時間不到13分鐘。

在智能駕駛輔助方面，新車全系標配激光雷達及英偉達Thor芯片（算力700TOPS），配合千里浩瀚H7方案，支持高速/城市領航及連續避障功能。與此同時，還搭載eAWD智電四驅系統配合鋁合金雙叉臂懸架和液壓可變阻尼技術，10ms扭矩響應速度遠超傳統四驅的200ms，雨雪路面操控穩定性顯著提升。

值得一提的是，座艙標配高通8295芯片的LYNK Flyme Auto車機系統，并創新性融入后排承重15kg折疊桌板、冷暖冰箱及哈曼卡頓23揚聲器音響，將科技感與實用性深度融合。這種“入門即Ultra”的策略，徹底消解了市場對“頂配才有真技術”的焦慮，重塑了20萬級混動轎車的價值標桿。

回歸到重點，為降低用戶入手門檻，領克同步推出至高1.8萬元預售權益。目前新車展車已陸續到店，將于9月正式上市。在比亞迪漢、哪吒S等競品仍將激光雷達作為高配專屬的當下，領克10 EM-P以全系標配的魄力，為中大型混動轎車市場樹立了“無需妥協”的新范式。

不得不說，預售戰績背后，是消費者對“技術平權”的強烈共鳴。當四驅系統、激光雷達、5秒級加速與4L級油耗匯聚于20萬級產品，領克10 EM-P不僅重新定義了混動轎車的全能標準，更以首日破萬的訂單量證明：真正的價值標桿，從不為用戶設置選擇題。