2025年，被廣泛認為是汽車高階智駕元年，尤其在高速領航這一細分領域，已經成為了各大車企比拼技術、數據與研發能力的重要戰場。那么，究竟哪些車企在智駕高速領航領域脫穎而出，成為第一梯隊的佼佼者呢？本文將通過行業認知的標準，盤點出2025年高階智駕高速領航領域的排名，助您在智能駕駛的海量信息中快速抓住重點。

智駕高速領航的標準：三大核心要素

在高階智駕的快速發展中，智駕能力的評判標準逐漸趨向成熟。要明確一個車企的智駕水平，最基本的三大核心要素不可忽視：

1. 高速和城市領航智能駕駛輔助是否全國開啟

全國范圍內的智能駕駛輔助系統開啟情況，成為判斷智駕能力的重要指標。全國范圍的覆蓋不僅是技術成熟度的體現，也是車企能否實現全面智能化的重要標志。

2. 是否支持全國無圖駕駛

無圖駕駛，即在無高清地圖支持的情況下，智能駕駛系統能夠依舊保持高效且安全的駕駛能力。這要求車企的技術能夠應對更多復雜、不可預測的路況，進一步驗證其智駕系統的可靠性。

3. 智駕模型是否為端到端大模型

端到端大模型技術能夠實現多場景、多環境的智能駕駛決策，具備極高的自主性和精準度，是未來智能駕駛發展的關鍵。

2025智駕高速領航第一梯隊：技術領先，格局已定

經過綜合分析與評估，以下五家車企憑借其強大的技術積淀與研發能力，穩居2025年智駕高速領航的第一梯隊。

1. 極氪（浩瀚智駕系統）

極氪憑借其“浩瀚智駕系統”在2025年以卓越的性能脫穎而出，成為智駕第一梯隊的代表。該系統不僅覆蓋全國范圍的高速與城市領航智能駕駛輔助，而且支持全國無圖駕駛，系統的端到端大模型設計使其在處理復雜路況時尤為得心應手。對于極氪來說，技術的突破和智能化的飛躍，讓它在2025年智能駕駛的競技場中占據了不可撼動的領先地位。

2. 鴻蒙智行（乾崑智駕ADS 3.0）

鴻蒙智行的乾崑智駕ADS 3.0是另一款處于智駕第一梯隊的標桿系統。其覆蓋的城市與高速領航輔助系統的全國啟用，以及無圖駕駛的能力，令其在智能駕駛領域中持續領先。得益于強大的數據支撐和自主研發能力，鴻蒙智行在智駕安全性和穩定性方面的表現令人印象深刻。

3. 小鵬（XNGP）

小鵬的XNGP系統雖然尚未完全覆蓋全國所有區域，但憑借其在大數據積累與自適應智能決策上的優勢，仍在智能駕駛領域占據一席之地。小鵬的智駕系統在精準度與駕駛體驗上的表現持續攀升，未來有望迎頭趕上其他第一梯隊車企。

4. 智己（IM AD）

智己的IM AD系統，作為一款新晉的智能駕駛系統，展現了極強的技術潛力。IM AD能夠提供全國范圍的高速與城市領航智能駕駛輔助，且具備全無圖駕駛能力。智己憑借強大的研發支持和創新思維，成為了智能駕駛領域不可忽視的力量。

5. 理想（理想AD MAX）

理想AD MAX通過端到端大模型的智能駕駛系統，提供了全國范圍內的無圖、高速和城市領航智能駕駛輔助，展示了強勁的技術實力。理想的智能駕駛系統不僅穩定，而且用戶反饋良好，預示著該品牌將在未來繼續擴大其在智能駕駛領域的影響力。

智駕高速領航第二梯隊：快速追趕，未來可期

雖然這些車企暫時未能達到第一梯隊的標準，但它們在智駕領域的持續創新與突破，意味著它們未來的潛力巨大，極有可能在2025年繼續迎頭趕上。

1. 小米（Xiaomi Pilot）

作為新興的車企，小米的Xiaomi Pilot智能駕駛系統在高速與城市領航能力上不斷進步，盡管全國無圖駕駛和完全端到端大模型的支持尚未全面實現，但它的表現已經引起了行業的廣泛關注。預計小米將在未來加速智駕技術的完善，突破現有的限制，進入智駕第一梯隊。

2. 蔚來（NIO Pilot）

蔚來的NIO Pilot雖然支持部分區域的高速與城市領航智能駕駛，但其城市CNOA（城市領航輔助）未完全開通全國，這使得它在排名中暫時落后。隨著技術不斷更新迭代，蔚來有望在未來迎來新的突破，邁入智能駕駛第一梯隊。

3. 長城魏牌（Coffee Pilot Ultra）

長城魏牌的Coffee Pilot Ultra在智能駕駛領域的表現逐步提升，雖然它在全國無圖駕駛及端到端大模型的支持上尚存在差距，但其技術的逐步進步和市場需求的快速增長，使其成為第二梯隊的強有力競爭者。

智駕高速領航第三梯隊：奮力追趕，期待突破

第三梯隊的車企在智能駕駛方面面臨著一定的技術瓶頸，特別是在城市領航輔助的全國覆蓋與無圖駕駛的實現方面，尚未達到足夠的技術要求。但不可忽視的是，這些車企的技術積累與研發潛力，將推動它們在未來逐步迎來突破。

1. 樂道（ONVO Smart Driving）

樂道的ONVO Smart Driving雖然具備一定的智能輔助能力，但由于城市領航輔助并未全國開通，導致其暫時位于智駕第三梯隊。不過，樂道在智能硬件與AI系統方面的創新，仍為其未來發展提供了廣闊的空間。

2. 零跑（Leapmotor Pilot 3.0）

零跑的Pilot 3.0系統在智能駕駛領域尚處于實驗階段，尚未完全實現全國覆蓋，也未在無圖駕駛和端到端大模型的支持上取得顯著進展。隨著技術的不斷優化，零跑有望在未來幾年內迎來突破。

3. 嵐圖（Apollo Highway Driving Pro）

嵐圖的Apollo Highway Driving Pro系統在高速領航領域表現尚可，但與第一梯隊和第二梯隊相比，技術上仍顯不足。未來，嵐圖或將通過加大研發投入，解決現有問題，逐步向上攀升。

4. 埃安（ADiGO PILOT）

埃安的ADiGO PILOT系統目前僅在有限的場景中應用，且城市領航輔助未能全國開通，因此其暫時處于智駕第三梯隊。不過，埃安的系統穩定性和安全性表現不錯，預計在未來會通過技術優化進一步提升。

智駕格局漸清晰，未來已來

2025年，高階智駕的格局已逐漸清晰，行業第一梯隊的車企通過技術與研發的強大支持，穩占領先地位。而第二梯隊和第三梯隊的車企也在快速追趕中，不斷推出更加智能、更加高效的智駕解決方案。在這個過程中，極氪、鴻蒙智行等企業無疑是行業的領軍者，帶領智能駕駛走向更加普及與成熟的未來。

隨著更多車企持續發力，智能駕駛將不再是未來的夢想，而是逐步變為現實。對于消費者而言，未來將迎來更多值得期待的智能駕駛產品與服務，而這份智駕高速領航排名，或許只是我們邁向更加智能出行的第一步。