日前，華為常務(wù)董事余承東與上汽集團總裁賈健旭這兩位行業(yè)重量級人物共同現(xiàn)身上海，對即將上市的尚界H5進行深度動態(tài)測試，重點評估其底盤調(diào)校、操控性能及智駕系統(tǒng)表現(xiàn)。

作為鴻蒙智行“第五界”的核心產(chǎn)品，這款由華為與上汽聯(lián)手打造的中型SUV，正以全系高階智駕與雙動力布局，沖擊20萬級主流市場，未上市已引發(fā)超1500家經(jīng)銷商爭相加盟。

尚界H5的核心武器，是華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)。作為與問界M9同架構(gòu)的先進平臺，該系統(tǒng)采用192線激光雷達與4D毫米波雷達組合，探測能力突破性達到雨天300米有效距離。

余承東在試駕現(xiàn)場將其定位為 “20萬級智駕天花板” ，直言這套系統(tǒng)支持城市NOA、跨層泊車等超過30種復(fù)雜場景，打破了高端智駕專屬豪華車的傳統(tǒng)認知。

硬件配置上，車頂?shù)募す饫走_與翼子板側(cè)視攝像頭形成全方位感知網(wǎng)絡(luò)。軟件層面則基于HarmonyOS 5.0智能座艙，保留15.6英寸中控屏與獨立儀表盤的實用組合。

尤為難得的是，這套高階智駕系統(tǒng)有望下探至20萬元內(nèi)區(qū)間。若最終定價落實，將重塑市場對智能汽車的價值預(yù)期——消費者可用比亞迪宋PLUS的預(yù)算，獲得接近問界M5的智駕體驗。

申報數(shù)據(jù)顯示，尚界H5車身尺寸為4780/1910/1664mm，軸距達2840mm，在中型SUV陣營中屬于主流水平。實際空間表現(xiàn)卻超越參數(shù)，后排采用純平地臺設(shè)計，被媒體實測認證為“真三座”，輕松容納三名成年人。

動力配置提供兩種解決方案：增程版搭載上汽1.5L增程器，匹配32.6kWh電池組，CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航突破1300公里，日常通勤可完全作為純電車使用；純電版則提供150kW/180kW雙電機選項，最高續(xù)航達655公里。

不同于競品普遍采用的隱藏式門把手，尚界H5選擇了傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)。這一看似保守的選擇實則考慮北方用戶冬季使用場景，確保冰雪環(huán)境下車門仍可正常開啟，體現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)中的務(wù)實考量。

多方渠道預(yù)測，尚界H5將采取激進定價策略：增程版或15.98萬起，激光雷達版本控制在19萬內(nèi)；純電版預(yù)計16.98萬起，655公里續(xù)航+激光雷達的高配車型可能鎖定19.98萬。

這一價格體系一旦坐實，將使其成為華為智選車系中最親民的產(chǎn)品，同時也將化身 “價格屠夫” ，重塑20萬級SUV的價值標準，有望成為2025年下半年現(xiàn)象級爆款。