收到呼倫貝爾試駕邀請時，我盯著行程單笑了。讓領(lǐng)航員這種“陸地頭等艙”去碾草原坑洼？怕不是去拍風(fēng)光片？

從滿洲里往海拉爾開，碎石路硌得輪胎咯吱響，領(lǐng)航員5米多長的車身卻跟貼地飛行似的，穩(wěn)穩(wěn)的很安心。后來才知道，“美洲鷹”CCD懸架每秒100次調(diào)減震器，跟給車輪裝了“智能彈簧”似的。

中途在莫爾格勒河營地玩嗨了。射箭挑戰(zhàn)時，飛行家的360輔助系統(tǒng)比我眼睛還靈，反U型錐桶密得像柵欄，全靠屏幕影像繞樁，停穩(wěn)時車輪離錐桶就差兩指寬。最絕的是煙霧測試，車廂里煙霧繚繞，PM2.5飆到“嚴(yán)重污染”，開了新風(fēng)系統(tǒng)關(guān)上門，一分鐘再開門，煙散得干干凈凈，數(shù)值直接回綠。

晚上在伊灣時光營地圍著篝火跳舞，馬頭琴拉著當(dāng)?shù)氐拿窀?，抬頭是星星，低頭是烤全羊。回程時馬群跟著車隊跑，領(lǐng)航員的靜謐性好到聽不見外頭的馬蹄聲。

林肯說的“全路況優(yōu)雅”，原來就是野得再瘋，也能體面得像赴宴。