第一關(guān)，建立統(tǒng)一、公平、有序的國內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境；第二關(guān)，以卷技術(shù)、卷質(zhì)量代替卷價(jià)格；第三關(guān)，以產(chǎn)業(yè)鏈出口替代產(chǎn)品出口，建立健康可持續(xù)的全球化路徑。

2025中國國際商用車展（CCVS）將于11月10-13日在武漢國際博覽中心舉辦。展會(huì)的主題是“高端化、智能化、綠色化”，展出面積預(yù)計(jì)達(dá)到8萬平方米，專業(yè)觀眾預(yù)計(jì)超過6萬人次。

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我國商用車行業(yè)必須過三關(guān)”。8月12日，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在2025中國國際商用車展（CCVS）新聞發(fā)布會(huì)上說。

他說，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我國商用車行業(yè)必須過“三關(guān)”：第一關(guān)，建立統(tǒng)一、公平、有序的國內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境。今年以來，國家把做強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)擺在更加突出的位置，以中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性和確定性來應(yīng)對(duì)外部的不確定性。具體到商用車行業(yè)，有兩點(diǎn)迫在眉睫，一是打破地方保護(hù)主義，破除市場(chǎng)壁壘，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰；二是大力整治超載超限等違規(guī)亂象，徹底改變劣幣驅(qū)逐良幣的局面，加快培育先進(jìn)生產(chǎn)力，淘汰落后產(chǎn)能。

第二關(guān)，以卷技術(shù)、卷質(zhì)量代替卷價(jià)格。內(nèi)卷是變革不可避免的陣痛，也是可持續(xù)發(fā)展的殺手。為了整治內(nèi)卷，中央層面近期多次發(fā)聲、表態(tài)，相關(guān)部委也出臺(tái)一系列監(jiān)管措施。對(duì)于商用車行業(yè)而言，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升構(gòu)筑價(jià)值高地，拒絕低于成本價(jià)銷售，才能保護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)新的積極性，守住可持續(xù)發(fā)展的底線。

第三關(guān)，以產(chǎn)業(yè)鏈出口替代產(chǎn)品出口，建立健康可持續(xù)的全球化路徑。最近，俄羅斯對(duì)中國重卡的禁售和召回提醒我們，不要把以價(jià)格戰(zhàn)為主要手段的“內(nèi)卷”卷到國際市場(chǎng)，不要對(duì)單一市場(chǎng)過度依賴，同時(shí)要做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防范。中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化的爆發(fā)期已經(jīng)來臨，需要我們深化全球戰(zhàn)略布局，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建共贏生態(tài)，確立我國商用車行業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位和話語權(quán)。

王俠強(qiáng)調(diào)，以上“三關(guān)”，都是硬仗，需要我們長(zhǎng)期堅(jiān)持。

他分析說：今年以來，整個(gè)汽車行業(yè)都共同面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，行業(yè)同仁共同的感受就是一個(gè)字：難！但我們也要善于從艱難的環(huán)境中發(fā)現(xiàn)希望的曙光。比如利潤(rùn)率，雖然低于工業(yè)平均水平，但卻開始出現(xiàn)喜人的回升勢(shì)頭，今年上半年，汽車行業(yè)利潤(rùn)率從一季度的3.9%增長(zhǎng)到4.8%。具體到商用車領(lǐng)域，1-7月產(chǎn)銷繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，分別完成239.7萬輛和242.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)6%和3.9%。

他說，今年下半年乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，需求收縮趨勢(shì)仍未得到有效遏制，對(duì)商用車行業(yè)的壓力未減。但我們也要對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的韌性、市場(chǎng)的韌性、行業(yè)的韌性以及企業(yè)自身的韌性充滿信心。隨著政策效應(yīng)持續(xù)釋放，投資、消費(fèi)、出口多點(diǎn)發(fā)力，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多機(jī)遇。

先看出口。商用車1-7月國內(nèi)銷量185.1萬輛，同比增長(zhǎng)僅2.1%，而1-7月出口57.7萬輛，同比增長(zhǎng)10.2%，出口占比接近商用車總銷量的24%，全年出口量有望創(chuàng)新高。

再看新能源。新能源商用車銷量持續(xù)攀升，1-7月國內(nèi)銷量達(dá)到41.3萬輛，同比增長(zhǎng)58.1%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到22.3%。1-7月新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長(zhǎng)2倍。樂觀地估計(jì)，今年商用車的滲透率有望突破30%，或成為我國新能源商用車市場(chǎng)的拐點(diǎn)。

最后，王俠信心滿滿地談到，毫無疑問，新能源、全球化成為我國商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。開拓海外市場(chǎng)，將為我國商用車企業(yè)帶來銷量和利潤(rùn)的增長(zhǎng)空間，緩解國內(nèi)市場(chǎng)需求不足、利潤(rùn)下滑的困難局面。

在本場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，《宇星車觀》還了解到，2025中國國際商用車展（CCVS）將于11月10-13日在武漢國際博覽中心舉辦。該展會(huì)逢單年舉辦，是國內(nèi)唯一的國家級(jí)商用車展會(huì)，也是目前亞洲規(guī)模最大的商用車展會(huì)。自2012年舉辦以來，該車展已經(jīng)成功舉辦了六屆，成為國內(nèi)外主流商用車企業(yè)的首選專業(yè)性展會(huì)。

本屆展會(huì)的主題是“高端化、智能化、綠色化”，展出面積預(yù)計(jì)達(dá)到8萬平方米，專業(yè)觀眾預(yù)計(jì)超過6萬人次。展會(huì)將全面展現(xiàn)我國商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力的最新成果，新能源、智能化商用車及零部件是展會(huì)的“主角”。

為期4天的展會(huì)將為企業(yè)提供品牌和信息傳播平臺(tái)，用戶及產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流平臺(tái)和產(chǎn)品交易平臺(tái)，成為我國商用車最新技術(shù)和產(chǎn)品趨勢(shì)的“風(fēng)向標(biāo)”。國內(nèi)外專業(yè)觀眾(特別是基建、物流等行業(yè)用戶)數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)、全產(chǎn)業(yè)鏈充分互動(dòng)、國內(nèi)外媒體高度關(guān)注和深入報(bào)道是中國國際商用車展(CCVS)的突出優(yōu)勢(shì)。截至目前，已有南美、歐洲、東南亞、中亞、非洲等海外參觀團(tuán)聯(lián)系參觀本屆展會(huì)。

中國國際商用車展（CCVS）是在工業(yè)和信息化部的支持下，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司、湖北省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、武漢新城國際博覽中心經(jīng)營管理有限公司、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)武漢市分會(huì)承辦。