中工汽車網消息，8月17日，有媒體透露，張志剛開始以海外事業部總經理兼一汽進出口公司董事長的身份，出現在官方報道，而在今年2月，他還以一汽出行黨委書記、總經理的身份出現在“一汽出行”的文稿中。此前擔任該職務的楊大勇，目前對外公布的身份是一汽出行總經理。這意味著，二人的崗位很可能是互換了，一汽集團對高層進行了重新調整。

資料顯示，張志剛曾先后擔任一汽集團技術中心目標成本室成本控制員、技術中心目標成本室成本核算分析員、項目管理室產品開發計劃調度員、技術中心開發策劃與科技信息部目標成本室主任、技術中心研發管理控制部目標成本室主任、一汽集團研發總院研發體系建設處處長、一汽慕尼黑有限公司總經理等職務。

2021年4月，張志剛調任至一汽集團移動出行事業部，也就是現在的一汽出行科技有限公司，歷任副總經理、黨委副書記（主持工作），后又被提拔為一汽出行科技有限公司黨委書記、總經理，成為公司的一把手。

今年7月，中國一汽集團銷量?25.24萬輛?，同比增長?6.5%?。其中，自主品牌銷量?7.33萬輛?，同比增長?29.40%?；自主新能源銷量?2.85萬輛?，同比增長?129.03%?；合資品牌銷量17.90萬輛，保持合資陣營領先地位。

截至目前，公司海外業務已覆蓋歐洲、中東、非洲、東南亞、拉美等區域的102個國家和地區，建立了300余家海外代理，并在南非、坦桑尼亞、墨西哥等地設立了25個海外組裝生產基地。

早些時候，中國一汽董事長、黨委書記邱現東明確了今后五年的奮斗目標：沖擊年銷500萬輛，致力于躋身國內汽車行業前三甲。未來五年將分階段推進，先用三年左右完成關鍵調整期主要任務，再用兩年全面筑牢轉型基礎、實現發展新突破，到2030年實現主要指標“六個超過”、產業基礎“五個領先”、運營管理“五個一流”。

其中，“六個超過”包括：整車銷量、智能網聯新能源汽車銷量、自主品牌銷量、自主品牌智能網聯新能源汽車銷量、海外市場銷量，分別超過500萬輛、300萬輛、200萬輛、150萬輛、70萬輛；職工平均收入增速繼續超過央企平均水平。

正如邱現東所說，“自2023年起，中國一汽將堅定推進All in新能源戰略。公司總部各單位及分子公司要以紅旗為標桿，著力突破新能源汽車關鍵核心技術，打造具有卓越競爭力的新能源產品，構建精準高效的新能源營銷服務體系，提升新能源汽車盈利能力，加速建立安全可控的產業鏈供應鏈。”