8月18日，上汽奧迪E5 Sportback正式開啟預售，預售價23.59-31.99萬元。相信這個價格出乎很多人的意料，似乎不再懸掛四個圈的奧迪，也不再追尋溢價這一套路子。而它作為奧迪電動化戰略的重要落子，這款車將德系豪華基因與本土化智能體驗深度融合，試圖在30萬級純電市場撕開一道口子。

奧迪E5 Sportback采用標志性的溜背式“瓦罐”造型，車身長寬高4881×1960×1479mm，軸距2950mm。封閉式前臉搭配可發光AUDI車標與矩陣式LED大燈，夜間點亮時形成極具辨識度的視覺符號。

側面采用隱藏式門把手與電子后視鏡，風阻系數低至0.27Cd，兼顧美學與空氣動力學效率。尾部貫穿式尾燈組內置動態光效，搭配小鴨尾擾流板，運動感呼之欲出。

座艙設計摒棄傳統T型中控臺，轉而采用59英寸4K沉浸式全景屏，集成12.3英寸儀表、14.6英寸中控屏與8.8英寸副駕娛樂屏，配合AR-HUD抬頭顯示，構建多維度信息交互體。

值得一提的是，新車還將搭載高通8295芯片驅動的AUDI OS系統，支持多模態交互（觸控+語音+手勢），語音助手基于火山引擎大模型深度定制，可識別方言并完成連續指令（如“打開空調并導航到最近的充電站”）。輔助駕駛方面，27個感知硬件（含激光雷達）+Momenta端到端大模型方案，支持城市領航、無保護轉彎、自動泊車等功能，實測復雜路口通過率超90%。

空間方面，得益于2950mm軸距與短前懸設計，后排腿部空間達1012mm，掀背式尾門開啟角度72°，標準后備箱容積526L，放倒座椅后可擴展至1529L，兼顧日常通勤與長途旅行需求。

動力方面，奧迪E5 Sportback提供了四種動力版本，單電機車型最大功率分別為220千瓦和300千瓦；雙電機版本車型最大總功率分別為386千瓦579千瓦。電池方面，入門版本車型配備的是由時代上汽/中創新航提供的76kWh磷酸鐵鋰電池，純電續航618km；其余配置均為寧德時代提供的三元鋰電池組，電池容量分別為83kWh和100kWh，續航里程分別為623km、773km和647km。

同時，該車配備quattro智能四驅系統，0-100km/h加速3.4秒。配置層面，該車將提供主動式空氣懸架（上下45mm可調）、CDC連續可變阻尼減振等。還配備漸進式轉向系統與后輪轉向技術，5米車長的轉彎半徑接近緊湊級車型，操控靈活性大幅提升。

總結：奧迪E5 Sportback所處的價位競爭是最激烈的市場之一，有銷冠車型特斯拉Model Y還有小米SU7、極氪007、蔚來ET5T等等。相較之下，奧迪E5 Sportback的綜合實力不落下風，即使是在智能化的層面，依舊如此，所以它上市之后的表現很值得期待。

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