【導語：近日，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，豪華旗艦車型尊界S800累計大定訂單強勢突破10000臺。這印證了尊界S800的產品力得到市場的認可，正向傳統豪華品牌腹地發起有力沖擊。當傳統超豪品牌深陷降價漩渦時，而尊界S800則快速收割市場，中國高端智能汽車是否開始掌握定價主導權？】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

在華為全棧賦能下，國產車在豪華車市場是否已具備與BBA旗鼓相當的實力？

作為華為深度賦能的豪華旗艦SUV，尊界S800以行業領先的HUAWEI ADS 4.0、鴻蒙智能座艙、800V高壓平臺等高端性能，加上光幕側窗等系列豪華配置，用科技定義豪華的方式快速進攻傳統豪華品牌腹地。

尊界S800炫技

當傳統豪華品牌仍在比拼真皮縫線密度或木飾紋理時，尊界S800用華為科技重新定義了豪華內涵，作為一款定位百萬級的行政轎車，尊界S800核心差異在于華為全棧技術賦能的智能化架構。尊界S800首發搭載的HUAWEI ADS高階智駕系統和鴻蒙座艙，從硬件規格看屬于行業第一梯隊，其宣傳的城市NCA功能在演示中展現出復雜路況通行能力（如無保護左轉、施工路段避障），這是當前BBA系列豪車的短板所在，華為賦能帶來的智能化體驗成為尊界S800的獨特之處。在動力系統上，HUAWEI DriveOne 800V高壓碳化硅平臺帶來雙電機390kW、三電機635kW的強悍輸出，增程版綜合續航達1333km，純電版CLTC續航702km。后輪轉向系統使這款5.48米的大車轉彎半徑僅5.05米，成功挑戰上海“九層妖塔”停車場。

尊界S800對豪華的革新遠不止于性能與智能的顯性表達，其對私密空間的極致打造則是對當代精英階層核心需求的精準洞察與科技化滿足，尊界S800搭載的光幕側窗玻璃遮光率≥99.6%，近乎物理隔絕了外界的窺探，創新的40寸電動升降巨幕不僅提供了沉浸式的影音體驗，更在物理層面清晰地劃分了前后排空間，賦予后排乘客專屬的尊崇感；頭枕音響結合精密降噪算法，則實現了“軟件定義隔音”。這些確定性物理隔絕與數字化隱私保障的能力，成為尊界S800熱銷的主要原因之一，畢竟價值6萬元的隱私巨幕套件選裝率高達70%，這一數據遠超傳統豪華品牌的頂級選裝配置比例，一定程度上印證隱私已成為信息透明時代真正的“隱形奢侈品”。

華為賦能讓“界”字輩變優秀

S800熱賣，這與華為賦能模式密不可分。這套技術賦能體系正在多個“界”字輩品牌上快速復制，形成強大的協同效應。在尊界品牌上，華為提供了從鴻蒙座艙、ADS智駕到DriveOne電驅的全棧解決方案，這種深度賦能使一個全新品牌能迅速達到百萬級豪車的技術要求，縮短了傳統車企需要數十年才能完成的技術積累過程。

此外，華為賦能的獨特價值在于其打通了消費電子與汽車領域的體驗邊界。當傳統車企還在開發車機系統時，鴻蒙座艙已實現與華為終端設備的無縫流轉；當對手還在測試基礎ADAS時，華為ADS已將智能手機的AI算法迭代速度帶入汽車領域。華為與奇瑞合作的智界品牌近日宣布戰略升級至2.0模式，華為將主導“產銷服一體化運營”，從產品、制造到銷售全流程按華為質量標準管控，這種深度合作模式此前已在問界品牌上驗證成功，如今成為“界”字輩快速崛起的制度保障。越來越多的車企愿意與華為合作，畢竟問界、智界、尊界形成差異化協同，在一定程度上證明華為通過技術復用、制造賦能與渠道共享構建的賦能體系對于車企品牌力的構建有著重要作用。

國產高端車能否搶占BBA市場？

尊界S800的初戰告捷，為中國豪華品牌打開了更廣闊的想象空間，這能否持續搶奪BBA市場份額，并實現真正的國際化突破？從市場格局看，尊界S800的67天萬臺大定成績，已超越奔馳S級、寶馬7系等傳統旗艦車型的表現。不過，中國高端車要持續贏得市場，必須建立技術引領與品牌價值的雙重優勢。當前國產高端車不僅面臨著品牌認知壁壘造成的困境，同時也備受供應鏈制約，產能同樣也是需要盡快解決的問題，未來破局需實現技術溢價深化，例如此前比亞迪騰勢Z9GT就以“易三方技術”登陸米蘭設計周，通過創新功能輸出技術形象，而尊界S800以及其他想要沖擊國際市場的選手們同樣需要這樣的故事。

點評

尊界S800的階段性成功，標志著中國高端智能汽車首次在百萬級市場實現對BBA用戶群的實質性滲透，其以華為全棧技術為基石的“科技定義豪華”路徑已獲初步驗證。然而，能否將華為賦能模式復刻至歐美主流市場，并建立可持續的品牌價值體系，才是衡量中國豪華車崛起成色的終極標尺。這場沖擊傳統豪強腹地的戰役，剛剛進入深水區。

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）