近段時間，北歐豪華品牌沃爾沃新作沃爾沃全新XC70備受關注，許多業內人士和消費者將其看作是“豪華超混第一車”。為了更全面地驗證全新XC70的實力，在征服內蒙古牙克石-37°到新疆吐魯番火焰山49°的極端溫差后，全新XC70接受了國內權威汽車檢測機構，即中汽研的多項測試。

那么，全新XC70能交出怎樣的答卷呢？

許多朋友知道，混動車型雖然做到了可油可電，但可能存在動力衰減的短板。為了測試全新XC70的動力性能，中汽研設置了純電高環、饋電高環、滿載爬坡等難度不小的測試。

在純電高環的測試環節中，全新XC70能以平均車速181.9km/h行駛28分鐘，完全打破了“純電車跑高速無力”的固有認知；在饋電高環測試中，全新XC70以178km/h的平均車速行駛2小時，其中1.5小時時長電量還是0%的極度虧電狀態。

緊接著，無論是純電模式還是混動模式，全新XC70均能流暢攀爬至60%陡坡坡頂，整個過程完全沒有出現動力衰減的情況。

可以說，通過測試，我們可以確信，全新XC70能夠做到“高速不失速、饋電不乏力”，這么一來，當我們駕駛全新XC70在高速公路上長時間開車的情況下，想超越隔壁車道的大車，只要稍微深踩加速踏板就能完成操作；持續的充沛動力輸出，也能增強我們的駕駛自信心，讓我們在高速路、城市快速路等多樣化的場景中游刃有余地出行。

動力性能表現不俗的同時，中汽研還對全新XC70進行了全域續航測試，亦是表現出色。

具體來看，SMA超級混動架構加持下的全新XC70，其實測綜合續航高達1585.7km，憑借超1500km的實測綜合續航，意味著在滿油滿電的情況下，我們可以從上海直抵北京，路上不需要補能。

另外，全新XC70的純電續航實測成績也不錯，最終實測續航是278.2km。也就是說，如果我們每日上下班行程是30km，全新XC70可以滿足我們“一周一充”的用車體驗，不僅體驗感更便利，還能替我們省下出行成本，幫助我們捂緊錢袋子。

值得一提的是，全新XC70之所以能有如此亮眼的表現，主要是其技術領先。舉個例子，全新XC70搭載了P1+P2+P4三電機構型+3檔DHT混動變速箱，實現了四擎四驅七種模式的智能切換，這使得車輛無論是在城市通勤、跨城出游還是高速行駛等多樣化的出行場景中，均能做到全工況效率拉滿，從而保障車主可以獲得駕駛體驗與高效能耗之間的良好平衡。另外，全新XC70的理論最高時速可達240km/h，但是安全深深刻入品牌DNA的沃爾沃，出于對速度和生命關系的深刻考量與尊重，主動將全新XC70的最高時速限制在180km/h，彰顯了沃爾沃對生命和安全的敬畏，也讓我們更放心地出行。

結束語：

綜上所述，中汽研的嚴苛測試，為沃爾沃全新XC70“豪華超混第一車”的稱號提供了堅實的實證。全新XC70不僅在極端溫差、高速巡航、重度饋電與極限爬坡等場景下，以“高速不失速、饋電不乏力”的強悍表現，徹底顛覆了混動車型的固有短板，重新定義了長途出行的自由邊界。不得不說，全新XC70是有真實力的！