不久前接到邀請，去呼倫貝爾參加林肯雙旗艦的試駕活動。說實(shí)話，看到領(lǐng)航員和飛行家這兩臺大塊頭要在草原上跑，我心里打了個問號：全尺寸SUV在非鋪裝路面上，能比牧民的馬更靈活？三天跑下來，這兩臺車算是把“豪華越野”的定義給我講明白了，原來翻山越嶺也能像在客廳里喝茶一樣從容。

剛在滿洲里見到實(shí)車時，領(lǐng)航員那5米多的車身往酒店門口一停，確實(shí)有“草原之王”的氣場。但真正讓我驚訝的是坐進(jìn)駕駛座的瞬間，關(guān)上車門，外面的風(fēng)聲、人聲突然就遠(yuǎn)了。后來才知道這叫“深海級”靜謐工程，在后面穿越草原時，連同行的媒體說話都不自覺放輕了聲音，怕打破這份安靜。

第一天的試駕路線從滿洲里往海拉爾走，高速路段正好趕上油耗挑戰(zhàn)。領(lǐng)航員3.5T的發(fā)動機(jī)，拖著近3噸的車身，在車隊(duì)里跟車時居然異常省油。同行的老司機(jī)說這得歸功于雙燃油噴射系統(tǒng)，動力夠勁還不費(fèi)油。草原上的非鋪裝路面坑洼不斷，主辦方特意設(shè)了個“顛簸挑戰(zhàn)”，把裝著帶顏色水的量杯放在杯架里。開著飛行家過那些起伏路段時，本以為水會灑出來，結(jié)果電磁懸架跟長了眼睛似的，車身晃得很有分寸。到終點(diǎn)一看，小量杯里的水居然沒少多少，簡直是出乎意料的驚喜。

后來穿越呼倫湖附近的斷崖路段時，碎石路和連續(xù)坡道交替出現(xiàn)。領(lǐng)航員的四驅(qū)系統(tǒng)跟隱形的向?qū)频模龅侥酀袈范紊晕⒔o點(diǎn)油就過去了，方向盤輕得不像在開大車。同行的小伙伴一直在后排拍風(fēng)景，說這路況換別的車早顛得拿不穩(wěn)相機(jī)了。那一刻，突然覺得林肯這兩臺車挺有意思。它們不像傳統(tǒng)越野車那樣非要“征服自然”，而是用技術(shù)把草原變成了移動的豪華空間，熱烈又從容，把硬朗的越野和細(xì)膩的舒適揉在了一起。

這趟呼倫貝爾之行，總算明白為什么有人說林肯的豪華是“藏在骨子里”的。那種不管路況多野，都能讓你保持體面的本事，是林肯骨子里的原生豪華基因給予的。開著這樣的車穿越草原，大概就是成年人最奢侈的"撒野"方式吧。