如果你以為混動車只是“不好不壞”，那沃爾沃XC70會讓你大開眼界。它用一套四擎四驅七模系統，讓混動徹底擺脫了過渡標簽。

同樣面對技術路線選擇，大多數品牌還在選擇P2單電機+多檔變速箱，或者采用看似簡單粗暴的增程方案。但XC70用P1+P2+P4三電機和三擋DHT直接開辟新路徑。純電續航278.2公里，綜合續航高達1585.7公里，中汽研的實測為這些數據背書，不光漂亮還真實。更重要的是，車主最怕的極限場景，XC70都能應對自如——即使電量用盡，高速依然能保持178km/h的穩定，長時間駕駛也不虛。

市場總覺得混動是妥協的產物，要么動力有短板，要么長續航難以兼顧，更別說極致體驗。但XC70用“滿分通過三項極限測試”證明了自己。無論虧電、爬坡還是高速穩態，它都能讓駕駛者沒有后顧之憂。40度大電池、三擋DHT和創新架構的結合，也讓這款車的動力、能耗、續航達到了新的平衡點。相比之下，那些還在為續航或動力找借口的車型，已經被XC70拉開了差距。

沃爾沃從不把超級混動視作權宜之計，而是把它當成新能源格局里的獨立賽道，為用戶提供了真正豪華的混動體驗。全新XC70不僅是技術之爭的勝者，更是用戶體驗方面的優等生。

當你想選一輛不妥協的混動車，XC70值得你認真考慮。#豪華超混第一車