逛商場時路過小鵬展廳，突然發現展臺C位換了新面孔。銷售小哥神秘兮兮地說這是下周才正式上市的全新P7，現在全國只有部分門店有展車。

前臉變化最明顯，貫穿式燈帶比老款纖細不少，兩側豎狀燈組有點像凱迪拉克的淚眼設計。最炫的是前鏟造型，碳纖維紋理的裝飾條讓整個車頭看起來低趴了不少。銷售演示迎賓光毯時，地面投射出的＂P7＂字樣還會漸變變色，這儀式感比特斯拉那種極簡風高級多了。

側面看溜背線條更流暢了，隱藏式門把手彈出時帶著淡藍色背光。翼子板上的側視攝像頭設計很巧妙，不仔細看還以為是個裝飾件。不過最吸睛的還是那個電動尾翼，銷售說可以手動調節10個檔位，高速時能提供實實在在的下壓力。

坐進車內第一眼就被中控屏吸引了。這塊能左右偏擺15度的屏幕太有意思，導航時自動轉向駕駛員，停車時又能復位居中。方向盤上的雙旋鈕手感很高級，左邊調駕駛模式，右邊控制輔助駕駛，盲操起來特別順手。就是Touch Pad觸控區需要適應，總忍不住想去按實體按鍵。

空間表現超出預期，3米多的軸距讓后排腿部空間相當奢侈。試了試半躺姿勢，頭頂距離全景天幕還有一拳多。座椅按摩力度比老款強不少，腰部支撐能精確到具體位置。儲物空間也升級了，中控臺下方的鏤空設計能輕松放下隨身包，無線充電板還帶散熱風扇。

動態體驗才是重頭戲。四驅版前后電機總功率437千瓦，運動模式下推背感堪比超跑。特意找了段爛路測試，CDC電磁懸架過濾顛簸的能力比老款強太多。轉向手感可以自定義，調到最重時甚至有點寶馬的味道。就是能量回收調到最強檔時，松油門像踩了剎車，需要時間適應。

續航能力這次提升明顯，銷售說頂配820公里版本實際能跑650公里左右。直流快充功率提到300千瓦，喝杯咖啡的時間就能充進去300公里續航。最實用的是新增的對外放電功能，露營時能帶動電磁爐和電烤盤，徹底解決了戶外用電焦慮。

智能座艙升級很到位。AR-HUD把導航箭頭直接投射在前方路面上，復雜路口再也不用擔心走錯道。就是哨兵模式太敏感，路邊經過只流浪貓都能觸發警報，手機通知響個不停。

配置選擇上小鵬這次很聰明。激光雷達版和純視覺版分開銷售，消費者不用為用不上的硬件買單。音響系統可選裝丹拿Confidence系列，試聽時播放《渡口》，鼓點清晰得能數出敲擊次數。不過最實用的還是熱泵空調，冬天開暖風續航打折沒那么厲害了。

市場策略看得出花了心思。老P7車主可享5萬置換補貼，分期方案里甚至有3年15萬公里免費充電的選項。銷售悄悄透露，上市當天可能公布電池租賃方案，車價直接降10萬不是夢?？磥硇※i這次是鐵了心要跟小米SU7搶市場。

潛在買家們已經在論壇里吵翻了。有人吐槽取消實體按鍵不夠實用，也有人覺得電動尾翼純屬噱頭。但更多人在討論選哪個續航版本劃算，畢竟702公里和820公里版本差價有4萬。真實車主群里普遍建議，北方用戶直接上雙電機四驅版，冬天雪地模式能救命。

售后服務也有亮點。首任車主終身免費道路救援，三電系統質保延長到8年16萬公里。最貼心的是電池健康度終身監測，APP上能隨時查看衰減情況。聽說部分城市還提供上門取送車服務，保養時連4S店都不用去。

改款后的P7確實找準了定位。要科技感有會轉的屏幕，要性能有3秒級加速，要續航能跑800公里。展廳里看車的年輕人十個有九個在問什么時候能試駕，剩下那個已經在簽意向書了?？磥硇履茉粗写笮娃I車市場，又要掀起一場腥風血雨。