8月27日，小鵬汽車于廣州智造中心盛大舉辦全新小鵬P7上市發(fā)布會(huì)，按照小鵬的話說，是“顛覆想象，回到未來”。而當(dāng)P7的實(shí)車擺在眼前時(shí)，當(dāng)曾經(jīng)的一些幻想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，真的有一種油然而生的顛覆感。

原創(chuàng)設(shè)計(jì) 新穎且顛覆

可能很多人會(huì)覺得全新小鵬P7的外觀有點(diǎn)像GT-R R50，其實(shí)實(shí)車擺在眼前時(shí)，這并不是模仿，而是一個(gè)百分百的顛覆性原創(chuàng)設(shè)計(jì)。之所以酷似GT-R，那更因?yàn)槿滦※iP7帶有與生俱來的跑車基因。

最大的顛覆性設(shè)計(jì)是因?yàn)?，其徹底摒棄了繁?fù)的特征線，巧妙地將燈組、傳感器、尾門等功能模塊自然融入型面拼接之中，達(dá)成了美學(xué)與功能的和諧統(tǒng)一。前車標(biāo)是完全融入車身表面的全平發(fā)光車標(biāo)，前部貫穿式車燈，和后部的貫穿是尾燈相互呼應(yīng)。

新車的長(zhǎng)寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距達(dá)到了3008mm，車身比例非常協(xié)調(diào)，而且營(yíng)造出了寬體底趴的轎跑視覺沖擊。其全系帶有空氣懸架，車身高度可以進(jìn)一步降低，并可選裝21英寸超大輪圈，進(jìn)一步增加擴(kuò)張力。車尾的電動(dòng)升降尾翼，進(jìn)一步揭示了它的轎跑身份。最大的點(diǎn)睛之筆，在于反光鏡和車尾的智駕“小藍(lán)燈”，預(yù)示著科技與運(yùn)動(dòng)的碰撞。

配置豐富 舒適第一

車內(nèi)首先是要保持和外觀一樣的運(yùn)動(dòng)特性，前方儀表盤雖然不大，但是起到了數(shù)據(jù)顯示和氛圍渲染的作用，最主要的是前方擁有一塊尺寸超大的全彩AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。前排座椅采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，并且座椅支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)，腿托的前后也支持大范圍調(diào)節(jié)，這在如今的國產(chǎn)自主品牌車上很是少見。更加意外的是，在激烈駕駛時(shí)，座椅側(cè)方還帶有充氣氣囊，能夠?yàn)榍芭懦藛T提供更好的側(cè)向支撐。

新車還顯著提升了后排的乘坐舒適性，1400mm的后排橫向?qū)挾取?20mm的膝部富余空間，搭配513mm長(zhǎng)坐墊與30°靠背夾角，為后排乘客打造出堪比沙發(fā)的舒適乘坐體驗(yàn)。575L的后備廂與56L的前備廂共同組成631L的超大儲(chǔ)物空間。后尾門采用了掀背式設(shè)計(jì)，第二排座椅支持全屏放倒，放倒后整體容積可擴(kuò)展到1929L，這也非常符合海外對(duì)于豪華GT風(fēng)格轎跑的定義。

極致操控和領(lǐng)先三電

全新小鵬P7采用超跑級(jí)中置電驅(qū)布局，實(shí)現(xiàn)了近乎完美的50:50配重，重心低至440mm，為整車卓越的駕控性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，帶來穩(wěn)定且靈活的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)。此外全系標(biāo)配了雙腔空氣彈簧與DCC智能阻尼，能夠在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)剛度與高度。前懸架還采用了跑車常用的雙叉臂懸架，后方為五連桿獨(dú)立懸架，在操控上全新小鵬P7可以說是指哪打哪。在浙江國際賽車場(chǎng)，全新小鵬P7以1分38秒767的成績(jī)刷新了“50萬以內(nèi)最快純電轎跑” 紀(jì)錄，也成為當(dāng)之無愧的彎道王者。

702長(zhǎng)續(xù)航版，搭載了367匹馬力的單電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)230公里每小時(shí)，零百加速僅需5.8秒，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了702公里。820超長(zhǎng)續(xù)航版，CLTC純電續(xù)航里程更是達(dá)到了820公里。而四驅(qū)高性能版以及回歸的四驅(qū)鵬翼版車型，更是搭載了593匹總馬力的前后雙電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)230公里每小時(shí)，零百加速僅需3.7秒，CLTC純電續(xù)航里程依然高達(dá)750公里。

全新小鵬P7首搭858高性能電池包，集成了800V高壓平臺(tái)、820km超長(zhǎng)續(xù)航與5C超充AI電池。92.2kWh大容量三元鋰電池具備更高的能量密度與更輕的質(zhì)量，百公里電耗最低僅12.0kWh，能夠?qū)崿F(xiàn)高速行駛5小時(shí)，真正做到長(zhǎng)途出行無需頻繁充電。標(biāo)配的800V 5C超快充技術(shù)更是令人矚目，10分鐘即可補(bǔ)充525km續(xù)航里程，SOC 10% - 80%充電僅需11分鐘。智能升壓技術(shù)還可自動(dòng)適配公共充電樁，即便在180kW國網(wǎng)樁上，也只需22.5分鐘就能完成10% - 80%的電量補(bǔ)充，徹底解決用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

高價(jià)值引領(lǐng)新時(shí)代

如今的新能源市場(chǎng)，受到價(jià)格戰(zhàn)的沖擊越來越嚴(yán)重，但是全新小鵬P7的起售價(jià)格卻達(dá)到了21.98萬元，其實(shí)減掉一些配置，做到18萬左右完全可以，但是作為一款引領(lǐng)時(shí)代的車，全新小鵬P7則是展現(xiàn)出了高價(jià)值。畢竟入門即頂配，空氣懸架、電動(dòng)尾翼、高階智能駕駛輔助，比很多友商頂配的車型配置還要高，而且續(xù)航里程也達(dá)到了700公里以上。

目前全新小鵬P7

702長(zhǎng)續(xù)航Ultra版，售價(jià)21.98萬元；820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra版，售價(jià)23.98萬元； 750四驅(qū)高性能Ultra版，售價(jià)25.98萬元；750四驅(qū)鵬翼Ultra版，售價(jià)30.18萬元。此外還有更多預(yù)訂權(quán)益，在2025年下半年，全新小鵬P7無疑是一個(gè)重磅炸彈，拋向了競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國汽車市場(chǎng)，也做了一個(gè)新時(shí)代車型的好榜樣。