沒有想到，今年的李斌強得可怕，先是Firefly螢火蟲擊潰小型燃油車市場，之后是樂道L90擊穿家用大型SUV低價，再到如今不求賣爆，只為成為智能豪華SUV標桿蔚來全新ES8。

可以說今夜（8月21日）的李斌，少了一些八年前的意氣風發，沒有了三年前的頹勢和掙扎，如今他更多的是經過風雨之后的沉穩和自信。

正因如此，當李斌報出蔚來全新ES8預售價的時候，讓他一夜變“斌神”。

相比于老款車型，蔚來全新ES8在價格方面給大家帶來大大的驚喜，新車推出三款車型，整車購買預售價分別為41.68萬元起、45.68萬元起、41.68萬元起；如果采用電池租用購買方式，預售價分別為30.88萬元起、34.88萬元起、30.88萬元起，將于9月下旬正式上市并交付。

對比老款車型，全新ES8的起步預售價便宜了8.12萬元，頂配預售價更是便宜了12.12萬元，并且BaaS后起步預售價去到30萬級。

而且，大家別忘了，這僅僅是新車的預售價，按照自主品牌的定價規律，正式上市的價格只會更加低。

同時，據蔚來汽車總裁秦力洪透露，全新ES8的訂單量已經超過樂道L90了。

這也驗證了那句經典名句：沒有賣不出去的車，只有賣不出的價格。

這都還沒完，在成都車展上，蔚來先是“自砍”一刀，旗下的“5566”家族迎來正式官降。

其中蔚來ET5/ET5T售29.80萬起，采用電池租賃方案后售19萬起；蔚來ES6售33.80萬起，采用電池租賃方案后售23萬起；蔚來EC6售35.80萬起，采用電池租賃方案后售25萬起。蔚來ET7售42.80萬起，采用電池租賃方案后售32萬起；蔚來EC7售45.80萬起，采用電池租賃方案后售35萬起。

同時，蔚來還宣布即日起全系車型標配100kWh長續航電池包，整車起售價格保持不變；而75kWh電池租用方案保留了下來，供消費者靈活選擇。

這也是繼今年8月19日蔚來宣布100kWh電池包價格從12.8 萬元下降至10.8萬元后，該電池包又迎來了重大調整。

那么問題來了，蔚來調整“5566”家族的價格，是不是在“清倉”，準備推出NT3版本的“5566”家族產品呢？

對此，秦力洪在成都車展媒體群訪中表示：2026 年內，5566車型不會推出NT3版本。

關于蔚來全新ES8，以及蔚來“5566”家族官降，大家有什么看法呢？