2025成都車展上，大通房車家族煥新發布，組成超強展出陣容。其中，新途遠界生活家、探索家星際、2026款旅行家露營版三車滿足全場景房車旅居需求，讓用戶拓展出行邊界，讓旅居生活場景豐富化，解鎖美好生活的更多可能性。

發布會后，上汽大通房車科技有限公司常務副總經理閻睿雄接受了來自環球汽車的專訪。

環球汽車：上汽大通在中國房車市場處于什么樣的地位，國內房車市場有多大規模。

上汽大通閻睿雄：上汽大通一直深耕房車市場，已經連續4年獲得市占率第一，產品線豐富，覆蓋了全場景房車旅居需求。

中國房車市場一年的容量大概在20000臺。其中旅居車有10000～12000臺，它每年的復合增長率有20%～40%；近幾年，宿營車（一般指20萬元以下）市場快速增長，今年上半年宿營車的銷量已經有3000多臺，全年會達到6000～7000臺的規模。旅居車的市場是橄欖型的，30萬-40萬元產品的占有率最高，現在宿營車進入市場后，整個房車市場的銷售結構變成了金字塔狀，如果把宿營車算上，大家可以看到“泛房車市場”現在一年就有將近20000臺的規模。

環球汽車：影響中國房車市場發展有哪些因素。

上汽大通閻睿雄：影響房車規模快速增長的瓶頸有很多，中國的千人房車保有量和日本相比，日本大概是我們的4.5-5倍，歐洲大概是我們的17倍，美國也接近這個數字。國內的房車保有量相對其他國家來說較低是多重因素造成的。

第一，帶薪假期的影響，國內房車出行大多局限在寒暑假和周末親子出游。買房車的人群主要有銀發一族，中產、律師、創業成功人士等，還有就是像老師這樣每年有固定長假的這類人。還有一類人群就是這兩年占比比較高的自由創業者、自媒體等時間比較自由的人群，買一輛房車自己一邊開一邊做生意，有做咖啡的，有做自媒體的，有做移動工作站的……

第二，氣候的影響。在澳洲、歐洲等地，氣候一年四季都非常均衡，而我們國家的國土面積比較大，冷熱不均，用戶可以開著房車去的地方就相對受到限制。

第三，購買能力的影響。購買房車本身是一筆開支，有些房車出游還需要營地支持，因此營地的基礎設施建設也是很重要的方面。隨著國內房車產品的不斷更新迭代，也將逐步解決去營地化的問題。

在不斷變化的市場背景和用戶需求之下，上汽大通將不斷地進行技術研發和探索，力求為用戶帶來更多、更好、更科技的產品。

上汽大通由單純關注產品體驗向全生命周期服務模式及個性化旅行與生活場景定制轉變，憑借定制化優勢和全球業務網絡，正加速中國房車全球化進程。