大眾ID.2all概念車量產(chǎn)版，正式定名為ID.Polo，大眾還透露，該車將于2026年正式上市。

真沒想到，當(dāng)大部分人以為Polo 要停產(chǎn)之際，Polo 帶電后又活過來了！看來大眾是真舍不得Polo 這個IP。按大眾這個套路，未來ID.3 會不會也改名叫ID.Golf?

大眾ID.2all概念車很早就曝光了信息，長寬高為4050/1812/1530mm，軸距2600mm。按這體量，放在國內(nèi)市場也只能和吉利星愿、比亞迪海鷗等坐一桌了，不知道未來國產(chǎn)會不會加長軸距？

外觀就是ID. 2all概念車的那套了，前臉采用封閉式設(shè)計，配貫穿燈帶，燈帶中央為可以點亮的大眾LOGO。不過從外網(wǎng)的視頻看出，后門門把手隱藏在C 柱上，設(shè)計還挺巧妙的，就是第一次上車的乘客有點懵。

內(nèi)飾估計也不會有大的改變，就是概念車直接量產(chǎn)版，不過概念車上有用了帶按摩功能的電動座椅，如果量產(chǎn)后能保留，還挺有吸引力的！

按概念車的動力和續(xù)航性能，ID.Polo 技術(shù)規(guī)格并不低，搭載前置電機，電機最大功率166千瓦，最大輸出馬力226馬·力。這動力可比國內(nèi)的ID.3 強多了。WLTP續(xù)航里程達(dá)到450公里，20分鐘內(nèi)從10%充電至80%。后懸架量產(chǎn)后也應(yīng)該會是扭力梁結(jié)構(gòu)。

最關(guān)鍵的是定價了，海外版售價肯定不會低，但到了國內(nèi)，參考ID.3 的售價，ID.Polo 賣 8 萬元左右，保持概念版的動力性能，其實性價比還是不錯的！（圖文：Gerald）