一提起世界上最權威、最嚴格的汽車碰撞測試，E-NCAP（歐盟新車安全評鑒協會）碰撞測試和A-NCAP（澳洲新車安全評鑒協會）碰撞測試是必定上榜的。A-NCAP不僅僅是澳洲地區認可，還覆蓋了新西蘭和部分東南亞國家/地區。而A-NCAP評級標準又與歐洲 E-NCAP關聯緊密，常常參考后者測試數據。

最近，A-NCAP基于E-NCAP的最新測試數據，又為三款新車型授予了最高五星安全評級。這三款車型分別為上汽大通（LDV）Terron 9皮卡、奧迪Q5和奇瑞Omoda 9。

不過，上汽大通（LDV）Terron 9皮卡在歐洲通過碰撞測試五星安全評級的是電動車型，即上汽大通eTerron 9。現行最新的E-NCAP主要分為成人保護、兒童保護、行人保護和駕駛輔助四大類，上汽大通eTerron 9均獲得出色成績。上汽大通eTerron 9的確在安全方面做到了行業領先，成為全球首款通過Euro-NCAP五星安全評級的電動皮卡，并且該評級適用于eTerron 9全系車型。

盡管這兩款車型共享同一平臺，且“A-NCAP已獲取相關技術信息及額外測試數據”，但它們的發動機艙配置存在差異。上汽大通Terron 9搭載2.5T渦輪增壓四缸柴油發動機，以及相關的輔助和支持系統；而上汽大通eTerron 9則擁有一個容積為259升的前儲物艙。

重量也是兩者的差異點之一。澳大利亞市場在售的上汽大通Terron 9，其Origin版本和Evolve版本的整備質量分別為2400公斤和2495公斤；而根據官方文件，歐洲規格的eTerron 9整備質量為2880公斤。

也因此，澳洲A-NCAP對不同之處進行了重新評估。盡管存在這些差異，但兩款車型在成人乘員保護測試（包括正面偏置碰撞測試和全寬正面碰撞測試）中均獲得了91%的相同得分。兩者的安全輔助系統評估結果也被認為具有可比性，得分均為84%。最后，上汽大通Terron 9與上汽大通eTerron 9的總體評級均為五星。

但部分單項測試得分仍存在細微差異。A-NCAP認定Terron 9在兒童乘員保護測試和安全輔助測試中安全性更高，這兩項測試的得分分別為89%和85%，較電動版eTerron 9分別高出4個百分點和2個百分點。也就是說，柴油版上汽大通Terron 9安全得分更高。

值得注意的是，由于上汽大通eTerron 9的碰撞測試是由歐洲新車安全評鑒協會在去年完成的，因此澳洲上市的上汽大通Terron 9的五星評級標注日期也聯動為2024年，有效期至2031年。