9月4日，阿維塔在重慶宣布2026款阿維塔07開啟預售，不過價格尚未公布，這款車從上市起就是品牌里的走量主力，目前累計交付已經過了7萬輛，這次改款做了哪些升級，咱們來看看。

這次改款的主要方向是把老款頂配的部分配置，放到了中低配車型上。比如全系搭載了華為乾崑ADS 4智能駕駛系統和HarmonyOS 5鴻蒙座艙，這兩項是華為較新的技術方案。從參數看，ADS 4的端到端時延降低了50%，通行效率提升20%，還能通過AI訓練應對更多路況；鴻蒙座艙5升級了語音交互，成功率標注為85%，支持四屏聯動。

安全和舒適性配置上，全系有9個安全氣囊、前排雙零重力座椅、電吸門、英國之寶音響和寧德時代電池。增程版加了52千瓦時的驍遙超級增混電池，CLTC純電續航333公里，支持5C超充；純電版用了神行超充電池，最高充電功率420千瓦，10分鐘能充到80%。這些配置在同價位里算中等偏上，但并非獨一份，比如特斯拉Model Y、蔚來ES6在各自強項上也有對應配置。

預售政策方面，2000元意向金抵5000元購車款，送家用充電樁、太陽膜，老車主增購減8000元，實際價格比老款同配置貴了一萬多。不過要注意，太行底盤運動懸架、流媒體后視鏡等需要額外付費升級，這對在意這些配置的用戶來說，可能會增加購車成本。

阿維塔的“CHN模式”是它的主要標簽，理論上能整合三方資源：長安負責整車制造，華為管智能駕駛和座艙，寧德時代提供電池。從現有信息看，華為ADS 4的高速L3級功能、寧德時代的快充電池，在行業內屬于常規先進水平，目前阿維塔累計銷量突破15萬輛，平均售價超27萬元，用戶中本科以上學歷占比超90%，能看出在特定人群里有一定接受度，但整體品牌認知度仍不如特斯拉、蔚來。不過，依賴外部技術也有潛在問題。華為同時和賽力斯、奇瑞等品牌合作，阿維塔在華為生態里的資源傾斜程度不確定。

在20-30萬級中型SUV市場，2026款阿維塔07的主要對手是特斯拉Model Y、蔚來ES6和小鵬G6。續航方面，增程版CLTC純電續航333公里，純電版650公里，對比Model Y（593-719公里）和ES6（930公里），沒有明顯優勢，屬于同價位正常水平；但420千瓦快充和10萬根超充樁的補能網絡，是它的一個特點。

智能化配置上，華為ADS 4和鴻蒙座艙5在功能豐富度上有一定優勢，但實際使用體驗因場景而異，不能說絕對領先；動力上，阿維塔07后驅版0-100km/h加速6.3秒，比Model Y后驅版（5.9秒）和ES6（4.5秒）慢一些，對在意加速性能的用戶來說，可能會覺得不夠理想。

總的來說，華為和寧德時代的技術合作確實阿維塔07帶來了一些亮點，果你看重智能駕駛和車機的功能豐富度，對續航和補能有基礎要求，這款車可以納入考慮范圍；但如果更在意品牌影響力、保值率或售后便利性，特斯拉Model Y、蔚來ES6可能更符合需求。