在新能源化席卷全球的浪潮中，大家對一臺好皮卡的期待，早已不只是“有力氣、能裝貨”。它最好既有燃油車的動力與續(xù)航，又能像電動車一樣省錢。江淮汽車看準這一需求，基于自主研發(fā)的“H-Power”悍行超級電混架構(gòu)，推出全球首款千扭電混皮卡——江淮悍途PHEV，性能強悍、智能驅(qū)動、高效節(jié)能，被不少車友稱為“中國皮卡動力之王”。

性能強悍：超級電混三擎合力 千扭爆發(fā)饋電仍強

成為“中國皮卡動力之王”，江淮悍途PHEV并非浪得虛名。源于“H-Power”悍行超級電混架構(gòu)的強大實力，2.0TGDI混動專用發(fā)動機、P2.5電機、P4電機和4DHT混動專用變速箱三擎合力，可爆發(fā)385kW的系統(tǒng)綜合功率、超過520匹的最大馬力，尤其最大扭矩直接突破1000N·m。這樣的數(shù)據(jù)，以往只有在高性能越野或超跑上才能看到。

實際開起來是什么體驗？空載狀態(tài)下，江淮悍途PHEV零百加速僅需5.9秒，紅綠燈起步輕輕松松領(lǐng)先旁車，并感受到強烈的推背感；即便滿載貨物，零百加速也僅9秒，也能快人一步。它還能實現(xiàn)100%的最大爬坡度，走爛路、爬陡坡不在話下，并具備3.5噸拖拽能力，周末拖個房車或者機場貨運拖車，全部應對自如，真正實現(xiàn)“一車多用”。

“有電一條龍，沒電一條蟲”，饋電才是插混皮卡真正實力的試金石。讓人放心的是，饋電狀態(tài)下江淮悍途PHEV的2.0TGDI發(fā)動機啟動直驅(qū)，仍可輸出218匹馬力和370N·m扭矩，強于多數(shù)同級燃油皮卡車型，真正克服了“增程式混動無法直驅(qū)、小排量插混動力疲軟”的尷尬局面。

智能驅(qū)動：以電為主智能驅(qū)動 四種模式自動切換

悍途PHEV不只有力氣，還很“聰明”。行業(yè)首發(fā)4DHT解耦式電混系統(tǒng)，相對普遍采用的單檔DHT或3檔DHT，具備更寬裕的檔位調(diào)節(jié)空間，可以實時依據(jù)車速、負載及動力請求智能選擇檔位并調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，自動切換純電、增程、燃油直驅(qū)和油電并驅(qū)等四種模式，保證發(fā)動機始終處于高效節(jié)能狀態(tài)。

起步和中低速行駛時，江淮悍途PHEV優(yōu)先使用純電和增程模式，靜謐且成本極低；高速巡航時則切換為發(fā)動機直驅(qū)，發(fā)揮燃油機在中高車速下的能效優(yōu)勢；急加速或超車時有大動力需求，電機迅速介入實現(xiàn)油電并驅(qū)，最大扭矩達1000N·m，加速、超車安全更輕松。這種“全速域、全場景”的智能驅(qū)動，才是真正意義上的“超級電混皮卡”。

高效節(jié)能：純電續(xù)航100公里 綜合續(xù)航1000公里

對皮卡用戶來說，續(xù)航和省錢是關(guān)鍵。江淮悍途PHEV兼具電動車的經(jīng)濟性優(yōu)勢和燃油車的高速巡航優(yōu)勢，為城市通勤、跨城貨運、越野休閑等多重場景，帶來兼具強勁動力與低本運營的綜合解決方案。

日常短途出行時，江淮悍途PHEV以電為主，其31.2度電池的純電續(xù)航真實可達100公里，按照0.6元/度電算每公里電費不到0.15元，SOC 15%-80%快充時間不到30分鐘，能量回收還能續(xù)航提升10%-20%，把省錢做到了極致。

長途或越野出行時，江淮悍途PHEV配備國產(chǎn)混動皮卡車型中容量最大的77L高壓金屬油箱，高達1000公里的綜合續(xù)航以及低至8.1L/100km的饋電油耗，徹底消除“油耗焦慮”和“里程焦慮”。

在“H-Power”悍行超級電混架構(gòu)的賦能下，江淮悍途PHEV的千扭動力、破千續(xù)航，滿足了皮卡用戶對強動力、低能耗和全場景用車的多重期待，助力用戶從容走向更遠的遠方。如果你正在尋找一款既能干活、續(xù)航超長、用車經(jīng)濟的超級電混皮卡，“中國皮卡動力之王”江淮悍途PHEV確實值得一試！