9月8日，全新深藍(lán)S07正式開(kāi)啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為15.69-17.39萬(wàn)元。該車以“15萬(wàn)級(jí)唯一全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE”的配置切入市場(chǎng)，并踐行“左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能”戰(zhàn)略，成為當(dāng)前智能駕駛普及浪潮中的又一重磅車型。

全新深藍(lán)S07所搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，采用了與高階版本ADS 4同源的WEWA架構(gòu)，通過(guò)“云端世界引擎+車端世界行為模型”協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了端到端時(shí)延降低50%、通行效率提升20%、重剎率降低70%的顯著優(yōu)化。

在實(shí)際用車場(chǎng)景中，該系統(tǒng)覆蓋前向、后向、側(cè)向360°全維防碰撞，支持高速NCA領(lǐng)航輔助，可智能完成上下匝道、調(diào)速變道等動(dòng)作；城區(qū)LCC Plus能識(shí)別紅綠燈并主動(dòng)變道，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容；APA輔助泊車也實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可泊，有位即可停”，大幅緩解用戶行車與泊車壓力。

與此同時(shí)，深藍(lán)品牌還發(fā)布了另一款旗艦車型深藍(lán)S09，搭載更進(jìn)階的華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)。其CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)具備“全時(shí)速、全目標(biāo)、全方向、全天候、全場(chǎng)景”五維防護(hù)能力，在面對(duì)“鬼探頭”、路面異物等極端狀況時(shí)表現(xiàn)更為穩(wěn)定。該系統(tǒng)還首發(fā)“車位到車位”P(pán)2P 2.0功能，實(shí)現(xiàn)城市、高速、泊車三大場(chǎng)景無(wú)縫銜接，進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛從“功能可用”向“體驗(yàn)流暢”演進(jìn)。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也重申了其技術(shù)路線主張，強(qiáng)調(diào)“融合感知”相較于純視覺(jué)方案的優(yōu)勢(shì)。他指出，激光雷達(dá)無(wú)需學(xué)習(xí)即可識(shí)別障礙物，在復(fù)雜場(chǎng)景中可靠性更高，這一理念也正逐步成為行業(yè)共識(shí)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車電動(dòng)化進(jìn)程僅用了十年，滲透率就達(dá)到了50%，而智能輔助駕駛的普及僅用了五年。華為乾崑智駕作為其中關(guān)鍵推動(dòng)者，目前已實(shí)現(xiàn)ADS搭載量突破100萬(wàn)，覆蓋11家車企、28款車型，生態(tài)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。其推出的四個(gè)版本智駕系統(tǒng)，也體現(xiàn)出華為在匹配不同用戶需求與技術(shù)層級(jí)方面的戰(zhàn)略思考。

隨著9月ADS 4的正式推送，華為智駕系統(tǒng)有望在體驗(yàn)層面再度進(jìn)階。可以預(yù)見(jiàn)，在智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”的背景下，技術(shù)供應(yīng)商與車企的深度協(xié)同將成為決勝關(guān)鍵。深藍(lán)與華為的合作模式，不僅為15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)帶來(lái)真正意義的高階智駕標(biāo)配車型，也進(jìn)一步推進(jìn)了智能駕駛技術(shù)的“平權(quán)化”進(jìn)程，讓更多消費(fèi)者能夠在主流價(jià)位車型上享受到先進(jìn)智駕體驗(yàn)。

汽車網(wǎng)評(píng)：深藍(lán)S07的全系標(biāo)配華為乾崑智駕，標(biāo)志著15萬(wàn)級(jí)SUV正式進(jìn)入高階智駕普惠階段。這一動(dòng)作不僅強(qiáng)化了深藍(lán)品牌的科技標(biāo)簽，更體現(xiàn)出華為ADS生態(tài)的擴(kuò)展性與適配能力。在智能駕駛逐漸從“選配”走向“標(biāo)配”的當(dāng)下，車企與科技企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、規(guī)模推廣的模式，正持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車智能化的快速普及與用戶體驗(yàn)升級(jí)。