2025年9月8日，德國國籍汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025）在慕尼黑正式開幕。一方面，中國新能源造車勢力全面“入駐”IAA展會，另一方面，中國優秀的產業供應體系，也來到了IAA 2025的現場。智能輔助駕駛領域的標桿地平線，參加了本屆IAA展會，并召開發布會，雷科技旗下電車通現場參加。

這屆IAA車展上，地平線主要宣布了一些事情：正式官宣成立歐洲區總部，助力中國車企高效出海，推動中國輔助駕駛走向全球；

和全球頂級Tier-1及合資、外品牌客戶攜手，合作進展顯著，共同推動智能駕駛技術的全球落地進程；

（圖片來自電車通IAA現場攝制）

堅持軟硬結合技術路徑，持續刷新智駕產品力上限，HSD&征程雙產品品牌第一次亮相IAA慕尼黑車展。

一直以來，地平線都堅持聚焦深度學習專用計算領域，從全球率先提出相關的技術方案，中國首款車規級只能計算方案，也是出自地平線之手。自有軟硬件體系，理論上來說有更好的可控性和兼容性，地平線也的確是這么堅持的，從征程2實現中國車載只能計算方案量產的“零突破”，到全新征程6系列對全階智能輔助駕駛的全面覆蓋。

其中的關鍵就是地平線自主研發的，智駕專用的計算架構BPU，實現了計算性能十年超1000倍提升，這就是推動地平線向更高階智能駕駛功能落地的動力。這次地平線帶來IAA現場的HSD和征程6系列，就是他們最新的產品。

其中，HSD是國內首個軟硬結合全棧開發的城區輔助駕駛系統，采用一段式端到端架構，融入了強化學習能力。在IAA 2025之前，地平線邀請過大批媒體進行體驗，反饋回來的評價都相當好，被譽為是“中國版FSD”。

不知不覺中，搭載地平線解決方案的車型越來越多，比如蔚來螢火蟲，其歐洲版車型就放在地平線的展區里，標志著中國智能汽車技術成功賦能全球市場。而這次地平線宣布成立的歐洲部門，更多的還是幫助車企出海時，更快地做智能輔助駕駛方案的落地和優化。

（圖片來自電車通IAA現場攝制）

甚至是，通過設立歐洲部門，與合作伙伴關系更緊密，從長遠來說，地平線要做的，可能還涉及賦能Robotaxi等與未來智能駕駛和出行方式有關的方案輸出。

在和電車通等媒體群訪的過程中，時任地平線創始人兼CEO的余凱針對一系列問題進行了回應。當聊到HSD的時他提到，之所以要將HSD做到“捅破天花板”的效果，是希望將HSD打造為智能駕駛的“教科書”，把“天花板”拉高，就意味著智駕的行業標準會被拔高，對市場而言是一個好消息。

另外，除了汽車的智駕，機器人無疑是一條更大的賽道，在他看來是汽車賽道的10倍。換言之，HSD背后的技術積累，將來也會是機器人產品的運行“底座”。

無論是HSD和征程系列的IAA首秀，亦或是發布會之后的交流，其實都能夠看出地平線對汽車智能駕駛的目標，不光是要站在標桿的地位去看行業，更要用領先的技術，去定義未來智駕的標準。9月8日，IAA（慕尼黑國際車展）2025盛大開幕。作為歐洲最具影響力的國際車展之一，慕尼黑車展吸引了不少知名車企和科技企業參展。作為挑戰者的中國汽車產業鏈，將與德系東道主們展開全球矚目的“頂峰相見”。電車通IAA報道團已抵達慕尼黑現場，正在全景呈現中國車企的亮眼表現。