在SUV市場競爭激烈、產品趨同的當下，真正能夠跳出傳統思路、帶來新鮮感的車型并不多。而的出現，無疑為市場注入了一股新力量。作為方程豹“悅己宜家”精神的集大成者，鈦7擁有個性化科技移動空間，里外兼顧樂趣無窮，打破了硬派和家用的二元對立，是家用硬派全新品類超值之選。

9月9日，鈦7正式上市，售價區間為17.98萬至21.98萬元。這款被稱作“大五座天花板”的全新車型，并不滿足于在價格和配置上卷競爭對手，而是通過產品定義上的突破與技術架構上的創新，為SUV市場開辟出一條全新的路徑。

打破傳統：用“得房率”重新定義空間

與傳統硬派SUV相比，鈦7并沒有只追求極致的越野性能；與主流家用SUV相比，它也沒有一味強調舒適和妥協。方程豹團隊試圖在兩者之間找到一個新的平衡點——既保留硬派SUV的力量感，又兼顧家庭用戶對舒適、智能和空間的需求。這種“破局思路”讓鈦7不僅僅是一臺車，而更像是一種全新品類。在空間設計上，鈦7展現了極高的工程創新能力。它的車身接近5米長、2米寬，看上去就是典型的大尺寸SUV，但真正的亮點并不是外形的魁梧，而是車內空間的高效利用。鈦7提出了一個在汽車行業并不常見的概念——“得房率”。通過70.9%的得房率設計，它將大尺寸車身最大化轉化為艙內有效空間，乘員艙長度超過3.3米，成年人可以在車內半站立取物，身高1米9的乘客也能輕松伸展。這種“空間轉化效率”解決了過去硬派SUV普遍存在的“外大內小”問題，讓鈦7在實用性上與同級拉開差距。

如果說空間是骨架，那么座艙體驗就是鈦7的靈魂。方程豹將“多感官融合”的理念引入車內，打造出一個以觸覺、聽覺、嗅覺、味覺和視覺為核心的“五感座艙”。從全系標配的真皮舒芙蕾座椅和座椅加熱通風，到比亞迪自研的迪聲音樂座艙和高配20揚聲器音響，再到與香氛巨頭奇華頓合作的專屬車載香氛、支持冷熱雙模的智能冰箱，以及全車7塊屏幕的沉浸式視覺體驗，每一個細節都在強調“汽車不止是交通工具，更是感官體驗場”。這不是簡單的配置堆疊，而是一次完整的用戶體驗再設計。

智慧生態：讓汽車變成家庭的“移動中樞”

除了空間和座艙，鈦7的另一大亮點是智慧生態。它首發搭載的BYD Pad車載平板能夠完成45項車控功能，同時與家庭智能設備互聯，讓汽車第一次真正融入智慧家庭生態。更有意思的是，鈦7還為后排乘客提供了兼容主流平板的支架，孩子可以在旅途中娛樂學習，家人也能隨時分享影音內容。更進一步，鈦7還能與無人機系統“靈鳶”、車頂攝像頭和Insta360相機聯動，實現多視角的旅途記錄。甚至連兒童座椅和寵物座椅，方程豹也做了專屬的智能化延伸。這種“生態思維”，讓鈦7不僅僅是一輛車，而是家庭出行的移動中樞。

在動力和底盤層面，鈦7同樣展現了技術創新。基于比亞迪新一代DM平臺，它首創了全速域輪端解耦技術，能夠在兩驅與四驅之間實現無感切換。對于用戶而言，這意味著城市日常通勤時可以享受低能耗和順滑駕駛，而在復雜路況或戶外探險時，又能立即獲得四驅的強大通過性。與此搭配的，是前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，以及高配車型搭載的云輦-C智能阻尼系統與云輦預瞄系統。這套系統能夠根據路況實時調節懸架阻尼，既保證了硬派SUV應有的穩定性，又顯著降低了乘客的暈車感。配合12種全地形模式，鈦7真正實現了“硬派與舒適并存”。

安全性方面，鈦7沒有走捷徑。它采用“七橫九縱”的高剛性車身結構，標配9個安全氣囊，并全系搭載比亞迪的“天神之眼”輔助駕駛系統和高速爆胎輔助穩定控制系統。這種“主動+被動”的雙重守護，體現出鈦7在家庭屬性上的考量——它不僅要好開、好玩，更要足夠安心。

從這些維度看，鈦7并不是單純的“大五座SUV”，它背后更重要的意義在于：通過產品定義和技術路徑的創新，方程豹試圖為SUV市場提供一個全新的答案。它用“得房率”解決空間效率問題，用“五感座艙”重構體驗維度，用智慧生態延伸家庭出行場景，再通過新一代DM平臺和云輦系統解決駕駛性與舒適性的矛盾。

在價格層面，鈦7的起售價為17.98萬元，雖然這讓它具備了很強的市場競爭力，但比價格更有價值的是，它背后所代表的一種創新思路。在一個早已高度內卷的SUV市場，鈦7的出現讓人們看到，汽車仍然可以通過設計與技術，創造新的可能。

鈦7不僅僅是一臺車，它更像是一場實驗——一個關于如何打破SUV固有分類、如何用創新塑造新物種的實驗。而從目前展現出的產品力來看，這場實驗很可能會成為SUV市場下一個重要的樣本。