知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從中國乘聯會獲取到了2025年8月份第四周新勢力品牌銷量排行榜。根據公布的榜單來看，零跑以周銷1.39萬輛的成績，問鼎周銷量排行榜第一；而小米和鴻蒙智行則分別位列第二、三名。要知道，目前鴻蒙智行旗下共有“五界”系列品牌車型，但累計銷量卻沒超過僅有2款車型銷售的小米汽車。

在新勢力陣營中，零跑的表現一直比較亮眼，在8月最后一周也是以1.39萬輛的周銷成績問鼎新勢力第一，并超過小米和鴻蒙智行。要知道，零跑汽車從微型電動車起步，并主打平價的中低端市場，除了不斷豐富旗下產品矩陣之外，又采取“高品價比”的策略，一度吸引了不少消費者的關注，目前旗下在售車型包括T03、C01、C10、C11、C16、B10。其中，剛剛上市的零跑B01，起售價僅為8.98萬元，并在37天就實現了交付輛突破萬輛的成績，成為了零跑汽車銷量增長的核心車型之一。

而排在第二名的小米汽車，也是成功將手機行業的經驗應用到汽車領域之中，即便是在今年上半年，價格戰愈演愈烈的情況下，小米SU7不但頂住了壓力，需求熱度也是持續大增。同時，隨著小米YU7的上市，小米汽車的市場需求也是迎來了空前的爆發。據某汽車博主爆料，小米汽車今年累計鎖定訂單量已突破60萬輛，遠超此前的市場預期。至于，小米汽車后續的銷量表現？我們也是十分期待。

另外，鴻蒙智行旗下的“界”系列品牌，通過與不同車企展開合作，已經形成了問界、智界、享界、尊界、尚界共五大品牌，所售車型也是涵蓋17-100萬元的價格區間。不過，即便是匯集了五大品牌，周銷量表現也是沒能超過零跑和小米汽車。根據市場反饋來看，旗下產品線混亂，消費者很難認清每個品牌，再加上部分車型價格重疊，也確實很難“對癥下藥”。如果，鴻蒙智行能夠推出一款“爆款”車型，其價格又在20萬以內的話，勢必也會提升不少的銷量。

與此同時，理想、小鵬、蔚來等品牌也是緊隨其后，尤其是小鵬汽車，目前通過采取“以價換量”的策略，很大程度上提升了整體的銷量表現。而像是蔚來的創始人李斌也直言：“繼續高價將難以競爭，活下去最重要”。盡管車企通過降價的策略，引發了一些老車主的不滿，但市場表現還是證明這一決策是正確的。

最后，從當前銷量表現來看，目前零跑汽車、小米汽車、鴻蒙智行、理想汽車等已站穩國內造車新勢力的第一梯隊。至于，面對瞬息萬變的汽車市場，大家覺得等到年底時，這些新勢力品牌究竟誰會脫穎而出？歡迎大家下方留言討論。

知嘹汽車原創文章，如需轉載請聯系我們

*圖片來源于網絡，如侵權請聯系作者刪除*