近日在歐洲最大汽車展：德國慕尼黑國際汽車展（IAA）期間，由艾倫?麥克阿瑟基金會主辦、寧德時代支持的全球電池循環經濟高端論壇成功舉辦。寧德時代、寶馬、梅賽德斯-奔馳、巴斯夫等全球汽車產業鏈領軍企業，以及全球電池聯盟、歐洲電池聯盟等權威機構代表齊聚一堂，現場逾百位來自汽車產業鏈、國際組織、研究智庫的代表圍繞兩大核心議題深入交流，全力推動 “全球能源循環計劃” 邁向規模化落地。

在專題討論環節，寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理呼吁全行業 “為循環而生”。他指出，實現電池循環經濟絕非單純的技術問題，而是一項龐大的系統工程，需構建協同網絡、共享知識、整合價值鏈。蔣理強調：“從電池設計源頭融入循環理念，借助技術創新與商業模式重構，最大化發揮每一塊電池的價值，這是我們的使命。全球能源循環計劃旨在打造全球協作平臺，構建標準統一、數據透明、全員參與的循環生態。”

梅賽德斯 - 奔馳循環經濟負責人Jens Rubi補充道，深入理解整個供應鏈和價值鏈中的合作機制至關重要，尤其在質量責任、供應鏈管理、本地化策略等方面，創新合作理念必不可少。巴斯夫電池材料業務部總裁Daniel Sch?nfelder、寶馬數字化副總裁兼BMW Catena-X項目負責人Oliver Ganser等嘉賓也指出，電池護照和Catena-X等數字化工具對提升供應鏈透明度與可追溯性意義重大，是實現高效回收和梯次利用的基石。與會者還就促進電池包循環性的關鍵設計原則、影響回收率的化學材料選擇等議題展開深入探討，并在建立跨行業合作機制方面達成廣泛共識。

歐洲電池聯盟總經理Emma Nerenheim、基準礦物情報機構（BMI）關鍵礦物分析師Zoe Zhang以及國際戰略咨詢公司Xynteo董事總經理Amy Marshall等與會者表示，歐盟《新電池法》等強制性規范為行業發展指明方向，但要實現規模化，創新商業模式和資本市場支持不可或缺。全球電池聯盟執行董事Inga Petersen稱：“將‘循環力’量化為可被資本市場定價的綠色資產，是吸引更多社會資本參與的關鍵。全球能源循環計劃倡導的‘電池護照’等工具，正是這一目標的重要探索。”

全球能源循環計劃意義非凡，它是全球首個由中國企業參與推動的循環經濟公益項目，標志著新能源產業將首次構建覆蓋全產業鏈、政企決策者、社會組織等多方力量的協作網絡。該項目致力于推動電池循環經濟全面落地，并計劃在未來20年內，推動全球50%的電池生產告別新礦開采。

此次論壇成功凝聚產業共識，標志著全球能源循環計劃進入實質性推進階段。下一步，計劃將聯合全球合作伙伴開展試點項目，探索全鏈條解決方案，形成可復制、可推廣的循環經濟新模式，為全球汽車產業綠色轉型提供系統性支持。這一計劃的推進，無疑將為全球汽車產業的可持續發展注入強大動力，助力行業在綠色變革之路上大步邁進。