最近，某汽車博主在微博曬出小米2022年申請(qǐng)的反向車門(mén)專利，配文“法拉利Purosangue也這樣”。一句“也”字，瞬間點(diǎn)燃輿論——“法拉米”“抄襲不成反被扒”等調(diào)侃刷屏。

由于 SU7 量產(chǎn)版并未采用該設(shè)計(jì)，部分網(wǎng)友將其解讀為“心虛放棄”，指責(zé)小米“碰瓷”法拉利。

不過(guò)，對(duì)比兩者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同是對(duì)開(kāi)，但核心結(jié)構(gòu)還有著不小的差別。

法拉利 Purosangue的鉸鏈設(shè)計(jì)，為“電子控制＋液壓驅(qū)動(dòng)”，鉸鏈雖然也是布置在C柱，但車門(mén)內(nèi)集成多組傳感器，成本高達(dá)數(shù)萬(wàn)元。

從小米專利圖能看到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看是純機(jī)械鉸鏈，布置在C柱，通過(guò)異形加強(qiáng)板與車身焊成一體，形成環(huán)形力傳遞路徑，省去電子液壓系統(tǒng)。

所以說(shuō)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，雖然呈現(xiàn)效果差不多，但兩者實(shí)現(xiàn)路徑、空間布置、載荷傳遞方式確實(shí)不同，否則小米汽車也不會(huì)拿到具有法律效力的專利權(quán)，小米汽車工程師也不是傻子。

那么問(wèn)題是，這么帥“對(duì)開(kāi)門(mén)”的設(shè)計(jì)為什么最終沒(méi)有落地呢？其實(shí)核心原因只有一個(gè)字——貴！有業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)分?jǐn)偝杀拘枞f(wàn)元以上。畢竟小米YU7的目標(biāo)用戶，是20多萬(wàn)的家用消費(fèi)群體，BOM成本每增加一分錢(qián)，都會(huì)極大影響小米汽車的核心優(yōu)勢(shì)！

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