吉利雷諾為何成立合資公司Horse？

尺寸真的和電腦包一樣嗎？

微型發動機發電量足夠嗎？

大小如電腦包，重僅幾十公斤，即插即用，Horse C15這款增程器正試圖改變增程電動車的市場格局。

Horse從何而來？

在2025年慕尼黑車展上，由雷諾、吉利和沙特阿美合資的Horse Powertrain公司展示了其新研發的C15增程動力系統。Horse Powertrain Limited是一家于2024年5月正式成立的合資企業，由雷諾集團和吉利控股集團各持股約45%，隨后沙特阿美公司Aramco以約10%的股份加入，阿美是一家石油公司，還贊助了阿斯頓馬丁的F1車隊，關注未來內燃機的發展方向。

雷諾是歐洲市場的傳統品牌，吉利是國內市場的大品牌，兩家公司都難以在對方的市場上大展拳腳，而合作顯然會帶來雙贏的局面，合作后，換標韓國雷諾的吉利星越L迅速成為韓國SUV市場的主流車型。這家總部位于英國倫敦的公司整合了雷諾在動力系統方面的專業知識和吉利在制造與創新方面的優勢，專注于設計、生產內燃機、混合動力系統、變速器等傳動系統技術。

這種動力公司可以為任何車企提供動力方案，意味著市場拓展到了全球，Horse Powertrain年收入預計達到150億歐元，動力總成裝置年產量約500萬套，初期計劃為雷諾、吉利、沃爾沃、寶騰、日產和三菱等多個品牌提供服務。

尺寸有多小？

雖然官方表示尺寸接近電腦包，但其實尺寸更大，但相較于傳統內燃機依舊有優勢，這款隨插即用的產品，能夠將現有純電動車輕松改裝為增程車輛，為電動出行提供了新的解決方案。

Horse C15增程器整體的尺寸為500×550×275毫米，比傳統的電腦包更大，可能尺寸接近XXXL的電腦包，C15的長寬與當前在售的1.5L四缸發動機接近，但高度明顯更低，只有28厘米，而一般四缸機的高度在45-70厘米之間。

這意味著C15在高度方向做了壓縮，發動機組件被扁平化集成，比如低垂油底殼、平置排氣、緊湊氣缸蓋與集成化發電機/逆變器，當然發動機的占地空間不僅僅看發動機尺寸，還要預留安裝支架、排氣走向、冷卻回路、進氣結構、濾清器、維修空間等，，比如每側至少留5-10厘米的的維修間隙。

要把C15插在一款車上，即插即用，也要制造商生產專門插口的車型，比如冷卻接口、電氣高壓接口、通信總線等都要匹配。Horse的C15可以水平或者垂直安裝，車尾、車頭前備箱都可以安裝，安裝位置比較靈活。

這種即插即用的特性類似于U盤的使用體驗，不需要復雜的改裝就能為電動車增加功能。制造商基于現有純電平臺，可以快速打造增程車。

微型發動機發電量足夠嗎？

C15增程器系列提供兩種配置：自然吸氣版本和渦輪增壓版本。自然吸氣版適合小車，輸出功率約70kW，即94馬力，渦輪增壓版則適合中大型車和輕商用車型，輸出可達120kW。與當前在售的1.5L增程器動力接近，說明發電能力也接近。

在燃料適應性方面，C15支持汽油、乙醇、甲醇等彈性燃料以及合成燃料，并符合歐盟Euro 7、國6B等排放標準。可以用在全球市場的車型上，吉利也可以真正走向全球。

選車偵探觀點：C15增程器在已經開幕的2025年慕尼黑車展上正式亮相，目前已知沃爾沃、寶馬、福特和Stellantis等企業均已與Horse Powertrain接洽合作計劃。未來五年，預計將有大量的歐美品牌在新能源車型中使用Horse的技術，隨著各大車企對內燃機投入的降低，這種第三方的內燃機公司將接機崛起，當然，內燃機的火焰尚未熄滅，正以新的形式融入電動化未來。大家覺得這種微型增程器有市場嗎？歡迎討論。