在新能源汽車行業價格戰愈演愈烈的背景下，北汽藍谷黨委書記、董事長張國富于2025年初正式發布“三年躍升計劃（2025-2027）”，明確提出“規模與利潤并重”的核心目標。這一戰略被業內視為北汽藍谷從“銷量沖刺”向“價值經營”轉型的關鍵轉折點。根據規劃，企業將通過極狐品牌規模化走量、享界品牌高端化盈利的雙輪驅動，力爭在2027年實現年銷量突破60萬輛、凈利潤率達5%的跨越式發展。

自上任以來張國富制定了清晰的雙品牌戰略：極狐品牌負責走量，享界品牌負責盈利。這一戰略在2024年已初見成效，北汽藍谷整體銷量同比增長23.53%至11.4萬輛。其中，極狐品牌表現尤為亮眼，2024年全年銷量達到81017輛，同比增長169.91%。進入2025年，增長勢頭更猛，5月銷量同比增長200.2%。這些數字似乎印證了張國富戰略的正確性。

然而，張國富清楚地認識到，銷量增長只是第一步。"走量和盈利這兩個任務實際上是一體的，只有走量才能攤平成本，最終實現盈利。"他在內部會議上這樣強調。這也是他提出三年躍升計劃的根本原因——不僅要規模，更要質量。

張國富的破局之道：高端化轉型與成本管控

張國富的三年躍升計劃，本質是一場“效率革命”與“價值重構”的深度融合。在執行層面，企業已啟動三大攻堅戰：產品攻堅：2025-2027年將推出12款全新車型，其中享界品牌占4款，形成覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類高端矩陣；渠道攻堅：極狐品牌加速下沉市場布局，2025年新增300家縣域體驗店；享界品牌則在一線城市核心商圈打造“華為智能生活館+享界品牌中心”雙旗艦門店；出海攻堅：依托北汽集團海外資源，2025年完成中東、東南亞、拉美三大區域本地化生產布局，目標海外銷量占比超20%。

“新能源競賽已進入下半場，比拼的是體系化創新能力。”張國富在2025年供應商大會上表示，“我們將以用戶價值為核心，通過技術突破、效率革命、生態共贏，重新定義中國高端新能源品牌的價值標準。”

這場由北汽藍谷發起的轉型攻堅戰，不僅關乎一家企業的命運，更折射出中國汽車產業從“規模擴張”向“質量效益”躍遷的必然趨勢。在張國富的藍圖中，2027年的北汽藍谷將不再僅僅是新能源汽車市場的參與者，而是成為高端智能電動出行的規則制定者。