很明顯能感受出來：比亞迪是想靠方程豹鈦7這款車沖銷量。

前兩天，方程豹鈦7上市，指導價17.98-21.98萬元，說實話，我覺得這個價格定的真的不算高，要知道，這可是一臺軸距2920mm，車長4999mm的中大型“方盒子”SUV，我光羅列數據你可能沒啥概念，我簡單把它跟同級別車型做個對比。

理想L6和坦克300都大家很熟悉了，雖然它們不算是鈦7的核心競品，但是你對這三款車的個頭兒可以有一個直觀的對比：鈦7要比理想L6大半圈的，比坦克300大一圈。

比亞迪官方對鈦7用了一句話描述，我覺得挺有意思——“既有路虎的面子，又有理想的里子，還有方程豹的樂子”，所以本文我們就解讀一下這款車，它到底配不配得上這句話。

先看“面子”，方程豹鈦7整體是比較經典的硬派SUV造型，身材方方正正，看著挺敦實的，平直的腰線、凸出的輪眉、車頂行李架、車尾“小書包”等等，這些硬派元素都給配齊了，設計上我覺得挺大氣的。

再看“里子”，方程豹鈦7跟以往比亞迪內飾的設計有挺大區別，整體更簡約了，標配了10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+26英寸抬頭顯示，換擋方式也是新能源車流行的“懷擋”；座椅是真皮的，前排和后排都帶加熱、通風，除最低配版本以外，全系標配了車載冰箱，后排座椅可以放倒，放倒后能夠形成一個平整的后備廂空間，這種方盒子SUV，我覺得空間是最不需要擔心的。

當然了，買車我們不能光看表面功夫，我們應該重點關注核心硬件，方程豹鈦7搭載的依然是比亞迪那套插電式混動技術，由1.5T發動機與電動機組成，并提供了兩驅版和四驅版可供選擇，其中，兩驅版CLTC純電續航有135km和200km兩個版本，四驅版CLTC純電續航則是190km，底盤為前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的組合，同時，還配備了云輦-C車身控制系統和防暈車功能。

【渦輪點評】

最后我問你一個問題：如果你買了Jeep牧馬人、坦克300、方程豹豹5這種“方盒子SUV”，你真的會去越野嗎？

我覺得大部分人并不會，很多人只是喜歡這種硬派的造型，而且要知道，硬派SUV普遍都是“帶大梁”的，在市區開的話，舒適性一般，而且油耗普遍偏高。

所以，方程豹鈦7這款車的定位，我覺得已經很清晰了，它適合那些想要一臺方盒子SUV，但是又幾乎不去深度越野的人，它的核心競品，我覺得應該是深藍G318、捷途山海T2等車型，相比前兩者，方程豹鈦7的優勢在于定價更低，而且有比亞迪的新能源技術加持，根據現有消息來看，這款車在4S店的關注度還是挺高的，有不少人反應“試駕都需要排隊”，對于它未來的銷量，我個人還是挺看好的。