豐田的影響力是已經大不如前了，相比于國產新能源車所帶來的智能化、高科技感用車體驗，豐田所帶來的可靠省心已經沒那么強的吸引力了，對于很多家庭來說，花同樣的錢能滿足既要又要還要的多元化需求，自然不會再考慮老套的燃油車型了，不是豐田不好，而是時代變了。

面對當下的窘境，豐田也還是放低身價讓出優惠力度，所以近幾年我們看到很多經典車型價格都來帶了10開頭，就連豐田主打高端的SUV豐田威颯，終端市場已經跌至13萬，就是鐵了心要扳倒CRV等車型，但是它的市場關注度在當下已經很低了，每月銷量僅有幾百臺，也是豐田旗下最失敗的案例，而且這款車也是融合了豐田最頂尖的設計，那么花13萬入手威颯合適嗎？看看它的產品力再做決定吧。

首先這款車我覺得最大的吸引點還在于外觀，作為整車的最大的賣點，威颯確實帶來了很高的設計水準，和皇冠陸放非常相似，中網也采用了大尺寸梯形設計，兩側加以鋒利的擴散器造型，搭配銳利得像鷹眼一樣的雙L形疊加的大燈組，整個車頭給人的視覺感受非常銳利、霸氣，比奔馳GLC都要漂亮10倍。

而且側身造型也非常高端，線條走勢流暢飄逸，前傾的腰線、帥氣的大溜背以及多輻式精致的輪轂，豪華感溢出，視覺更加動感迷人，高位的貫穿式尾燈不僅造型犀利，還營造出了趾高氣昂的豪華感，呈現出高人一等的態勢，不得不說，威颯在營造高端質感方面確實很有水準。

但是除了外觀之外，威颯其他方面的表現就很豐田了，比如座艙的設計與榮放不相上下，造型較為傳統，并且做工用料方面也是中等水平，座艙中配備了7英寸半液晶儀表和10.25英寸，只有高配才是10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控大屏，頂配還有HUD還前排手機無線充電，但是這些配置10萬級國產車上就有的，8155座艙芯片也是高配車型才有，并帶來了智能語音控制、遠程控制、手機互聯以及華為Hicar等功能，好在L2級輔助駕駛為全系標配，并全系標配7氣囊，可見在安全性方面豐田還是很重視的。

豐田威颯定位為中型SUV，但是尺寸方面卻沒體現出來，雖然車長有4米78，但軸距僅有2米69，所以乘坐空間表現和榮放是差不多的，全景天窗只有頂配才有，低配都是單天窗，而且全系天窗不可開啟，好在全車窗均有一鍵升降和防夾手功能，隔音表現也很出色，高配還是前排多層隔音玻璃，前排座椅支持加熱、通風功能，舒適性表現還是非常不錯的。

這款車最不合理的地方我覺得還是動力方面，既然是高端SUV，就應該和凱美瑞一樣全系搭載混動系統，但中低配車型都是2.0L自吸發動機，還在這臺發動機是目前同級最強的，最大功率高達171Ps/206N.m，匹配CVT變速箱，零百加速12秒開外，動力表現非常一般。而高配車型為2.5L混動系統，系統綜合功率218Ps，零百加速8秒級別，加92號汽油，百公里油耗才5L，兼顧了動力性和燃油經濟性。

總體來看，豐田威颯這款車的產品力表現還是非常一般的，其中品牌光環和外觀造型的價值占了一大半，其他方面像配置、舒適性以及動力表現都很一般，而且定價本身就很貴，雖然終端市場價格已經很低了，但它的關注度并不高，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。