受訪人：沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁 于柯鑫

媒體： 沃爾沃為什么選擇超混而不是增程？

于總：沃爾沃選擇超混是基于用戶需求、市場格局、原生技術(shù)、全球視野四方面綜合考慮的。

首先是用戶需求的必然選擇。大約有90%以上用戶日常通勤里程低于200公里，他們很看重日常通勤場景下高效的純電和平順舒適的體驗(yàn)；同時(shí)我們也看到70%的用戶有跨城、自駕游等長途出行場景的需求。所以結(jié)合這些用戶的需求，我們推出了沃爾沃超混技術(shù)，它的核心就是融合優(yōu)勢，消除短板，真正做到城市省、加速猛、高速穩(wěn)，既能滿足用戶日常通勤用電的需求，也能滿足他們在長途出游場景下的高效強(qiáng)勁，而且完全沒有續(xù)航焦慮。換而言之，我們經(jīng)過了大量的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多客戶希望有一個(gè)既要、還要、更要的選擇，這一次全新XC70充分滿足客戶的需求。

第二，沃爾沃選擇超混也是基于市場的必然選擇。當(dāng)下30萬到50萬的純電、混動(dòng)和燃油車的市場份額，大概是純電30%、混動(dòng)29%、燃油車40%。而這個(gè)價(jià)位區(qū)間到現(xiàn)在依然是傳統(tǒng)豪華品牌的領(lǐng)域。但這兩年市場發(fā)生了很大的變化，如果放大到20萬-50萬區(qū)間看就更大了，增程、混動(dòng)有超過50%的態(tài)勢。未來，我們希望在混動(dòng)市場繼續(xù)發(fā)力。

第三，沃爾沃選擇超混也是作為豪華品牌的必然選擇。作為一個(gè)豪華品牌，我們不將就、不妥協(xié)，我們不用油改電，也不用電改油的方式。就像打好地基才能建好高樓，我們要從地基階段就滿足最高的標(biāo)準(zhǔn)，而不能只是在原有的建筑上縫縫補(bǔ)補(bǔ)，所以選擇了一個(gè)全新的原生平臺(tái)來打造。

第四，站在全球視野，面向全球用戶的戰(zhàn)略布局。這里有一份2024年全球乘用車的銷量數(shù)據(jù)，你會(huì)看到在全球市場新能源領(lǐng)域有60.9%的客戶選擇純電，有34.6%的客戶選擇插混（其余4.5%為氫能源等其他能源形式），只有中國市場有增程的需求。而增程車在全球市場并沒有直接劃分，全新XC70作為一個(gè)全球車型，我們并不是只在中國銷售，還要面向其它國家，所以我們不能只考慮增程車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)。所以，如果在純電和插混之間做選擇的話，我們選擇插混這個(gè)品類進(jìn)行車型開發(fā)。

媒體： 沃爾沃已經(jīng)有了T8插電混動(dòng)，且銷量還不錯(cuò)，為什么還要推出超混？

于總：主要是因?yàn)樗膫€(gè)原因：結(jié)構(gòu)不同、續(xù)航不同、定位不同以及豐富用戶的選擇，具體我們展開來說。

首先是結(jié)構(gòu)不同。我們做了一個(gè)T8和超混的結(jié)構(gòu)對(duì)比，它們在底層架構(gòu)就不一樣，T8采用了P1+P4雙電機(jī)架構(gòu)，希望為用戶帶來極致的高性能體驗(yàn)，而超混采用的是P1+P2+P4混動(dòng)架構(gòu)，它能給用戶帶來更全能的新能源體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的動(dòng)力、無憂的續(xù)航和純電感受。

第二是續(xù)航不同。T8續(xù)航里程短，純電續(xù)航大約84—102公里，能夠滿足用戶日常短途出行場景，和對(duì)高效純電駕駛的需求。但是我們的超混純電續(xù)航里程超過了200公里，綜合續(xù)航里程超過了1200公里，滿油滿電出發(fā)，從北京直達(dá)上海中途無需補(bǔ)能，真正實(shí)現(xiàn)了可油可電、高效全能的無憂出行。而且大家也看到中汽中心的實(shí)測，能跑接近1600公里，如果大家有興趣，也期待大家再挑戰(zhàn)一下。

第三是定位不同。T8一直都是沃爾沃不同車型的高性能版本，以前在油車時(shí)代，我們會(huì)把T8作為XC60、XC90、S90的大頂配，為用戶帶來更極致的體驗(yàn)。而超混作為沃爾沃全新的產(chǎn)品序列，全新XC70全系標(biāo)配，給用戶更多入門級(jí)別的選擇。以上就是T8和超混不同的三個(gè)原因。

同時(shí)我們非常驕傲的說，目前，沃爾沃是唯一擁有油、電、混三種架構(gòu)的豪華品牌。超混產(chǎn)品的推出，實(shí)現(xiàn)了沃爾沃品牌以燃油、超混、純電三條脈絡(luò)布局，形成“燃油車型、T8混動(dòng)車型、超混車型、純電車型”四大產(chǎn)品線布局。我們的油車大家已經(jīng)非常了解了；插混T8車型目前有三個(gè)，XC60、XC90和S90；超混車型除了剛剛推出的全新XC70，未來幾年我們也會(huì)不斷推出SMA機(jī)構(gòu)的超混新車型；純電有EX30和EM90，我們也會(huì)把EX90和ES90兩款SPA2平臺(tái)的車型陸續(xù)投放到中國市場。綜合來說，在豪華品牌中，沃爾沃的品類非常豐富，我們會(huì)以更豐富的產(chǎn)品矩陣，為不同需求的用戶提供多樣化的選擇。

媒體： 新能源時(shí)代沃爾沃再談安全，還能打動(dòng)消費(fèi)者嗎？

于總：提到沃爾沃這個(gè)品牌，大家記住的仍然是安全。我們今天發(fā)布會(huì)講到所有的問題，都有一個(gè)大前提就是“安全”。1個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)每句話都沒有離開安全，因?yàn)槲譅栁种挥谢诎踩先フf智艙、智駕、三電等等，消費(fèi)者才會(huì)更認(rèn)可。安全依然是沃爾沃的基因，是我們永遠(yuǎn)要提的事情。整體來說，打動(dòng)消費(fèi)者的是：新能源時(shí)代安全重要性升級(jí)、遠(yuǎn)超行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)以及消費(fèi)安全。

首先是新能源時(shí)代安全重要性的升級(jí)，在新能源時(shí)代，安全的內(nèi)涵被擴(kuò)展了，同時(shí)重要性和關(guān)注度也被提升了。從行業(yè)角度來看，安全的維度擴(kuò)展，不只是包括傳統(tǒng)的碰撞安全，也延展到三電、智能駕駛及健康座艙，行業(yè)的一些做的好的新勢力品牌也在補(bǔ)足在全維安全的認(rèn)知；從用戶角度來看，安全焦慮是新能源用戶的主要顧慮，成為影響購買決策的重要考量標(biāo)準(zhǔn)；從輿論角度來看，安全是當(dāng)下的輿論焦點(diǎn)，關(guān)于智能安全、電池安全等話題是行業(yè)也是用戶討論的焦點(diǎn)。

第二是遠(yuǎn)超行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。4月15日，我們在XC90新車發(fā)布的時(shí)候，就提出了“一部沃爾沃，半部安全史”的概念，沃爾沃依然把安全當(dāng)作信仰，當(dāng)時(shí)媒體老師們的反響特別好。同時(shí)也引發(fā)了一個(gè)行業(yè)的思考，對(duì)于安全，各個(gè)品牌該如何操作？作為豪華品牌新能源表率的標(biāo)桿，沃爾沃把安全當(dāng)作核心，全新XC70從車外有24項(xiàng)感知硬件全覆蓋，360°智能安全無死角，標(biāo)配21項(xiàng)智能安全功能，全場景覆蓋行車安全。

我們的車身以遠(yuǎn)超行業(yè)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)、電池安全標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)堡壘級(jí)的車身結(jié)構(gòu)安全。XC70在哥德堡的沃爾沃安全中心做碰撞試驗(yàn)的視頻，在發(fā)布會(huì)上大都看到了，經(jīng)過50km/h中心柱碰撞，我們的門把手能正常打開，前艙沒有侵入，這些碰撞結(jié)果都是有很高的價(jià)值，說明XC70是具備了沃爾沃的品質(zhì)。

再到車內(nèi)，我們也關(guān)注用戶的座艙安全，全系標(biāo)配三“0”健康座艙、國標(biāo)禁用物質(zhì)是6種，我們是6000多種。我們的香氛系統(tǒng)，在6000多種的基礎(chǔ)上再加4種，對(duì)女性客戶是非常友好的，可以給大家提供更多的情緒價(jià)值，未來會(huì)有媒體試駕，各位老師可以親身體驗(yàn)。其實(shí)沃爾沃在進(jìn)入中國近20年的時(shí)間是從來沒有在4S店賣香氛，這是第一次，因?yàn)榇蠹蚁胍?，我們就做出一款滿足沃爾沃安全標(biāo)準(zhǔn)的香氛。除此之外，車內(nèi)還有Clean

zone ?北歐清潔駕駛艙，真正做到入座車內(nèi)的每一刻都盡享安心的無憂體驗(yàn)。

第三是消費(fèi)安全。無論是車身安全還是消費(fèi)安全是我們一直在踐行的。我們?yōu)橛脩舸蛟炝巳芷诘南M(fèi)透明，覆蓋售前、售中和售后，讓用戶從看車、試駕、下單、交車、養(yǎng)修、檢測再到結(jié)算全部有跡可循，真正做到服務(wù)透明，方便與客戶之間的溝通。屬于沃爾沃責(zé)任的，我們都會(huì)先行賠付，然后再和經(jīng)銷商進(jìn)行結(jié)算。我們還成立了一個(gè)特別的基金，就是為了增加消費(fèi)者的安全感，我們認(rèn)為只有“透明服務(wù)”才有“消費(fèi)安全”，消費(fèi)者才有更加安心、舒心的用車體驗(yàn)。