在汽車產業向新能源轉型的浪潮中，比亞迪 DM 混動技術始終以突破性創新引領行業變革，而其技術實力的最高認可，莫過于獲得學術界的權威背書 ——四年兩登清華大學教科書封面，成為高校課堂上講解汽車動力系統的重要案例，這一成就不僅是對企業技術研發實力的肯定，更標志著中國汽車品牌的核心技術已躋身行業教學標準行列。

比亞迪DM技術憑借在插混領域的開創性實力和行業標桿地位，先后兩次編入清華大學汽車專業教材并登上封面——2021年版《汽車動力系統原理》、2025年版《汽車構造—動力系統》，成為高校汽車專業教學的重要參考案例。

2021年，比亞迪第四代DM技術發布，憑借給發動機做減法，取消輪系，創新出“以電為主”的混動架構等亮點，收獲市場與行業高度認可，被清華大學編委會編入專業必修課教科書《汽車動力系統原理》，并作為該教材封面。

2024年，比亞迪推出了第五代DM技術，各項核心零部件進一步提升，百公里虧電油耗做到了2.9L，開創了油耗2時代，并創新性運用AI大模型和AI能耗管理策略等技術。在今年，比亞迪DM技術再次被清華大學教材編委會編入2025年版《汽車構造—動力系統》的教材，并登上封面大圖，充分說明了學術界對于比亞迪DM技術行業開創性、領先性和高度代表性的認可。?

短短四年后，比亞迪 DM 技術再度以迭代創新的實力，斬獲學術界的重磅認可。2024 年，第五代 DM 技術正式發布，在核心性能上實現全面躍升：通過對發動機、電機、電池等關鍵零部件的深度優化，將百公里虧電油耗降至 2.9L，一舉開創混動車型 “油耗 2 時代”，為行業樹立了節能新標桿；同時，該技術創新性融入 AI 大模型與 AI 能耗管理策略，能夠根據路況、駕駛習慣實時調整動力輸出，實現 “智能節能” 與 “動力響應” 的完美平衡。這份兼具 “行業開創性” 與 “技術領先性” 的創新成果，再次獲得清華大學教材編委會的青睞 ——2025 年版《汽車構造 — 動力系統》教材中，第五代 DM 技術被作為混動動力系統的核心案例編入內容，其技術示意圖更登上教材封面大圖，完成 “四年兩登清華教科書封面” 的行業壯舉。

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從第四代到第五代，比亞迪 DM 技術兩次入編清華教材、兩登封面，不僅是學術界對其技術價值的高度認可，更折射出中國汽車品牌在核心技術領域的崛起 —— 如今，中國車企的創新成果已從 “市場產品” 升級為 “教學標準”，成為全球汽車產業轉型中不可或缺的 “中國力量”。