現代汽車旗下的高性能品牌N，目前在國內銷售的除了伊蘭特N之外，還有IONIQ 5 N。前者是燃油車，后者是純電性能車。我們不難看出N品牌的這兩款車型，不僅代表了燃油車的高性能樂趣，同樣在純電性能車方面也有自己的獨到之處。

在此基礎之上，N品牌又帶來了伊蘭特N TCR版本，這款車型是基于伊蘭特N的基礎之上，融入了TCR賽車的部分技術，讓這款車型變得更有激情的駕駛。

在外觀方面有兩處明顯的變化，其一是19英寸N TCR專屬白色輪轂，以及來自TCR的高性能制動系統。不僅可以提升整車的顏值，還在性能方面做了進一步的精進。

其二，尾部增加了一個碩大的碳纖維天鵝頸尾翼。這款尾翼是基于CDF流體力學打造，可以提供較高的下壓力，而且還可以根據不同賽道的特性改變尾翼的角度，如零基準、-3角度以及+5角度。運用不同的角度來獲取不同下壓力需求，讓這臺車的可玩性變得更高。

內飾上同樣有了一些變化，首先是采用了Alcantara材質，包括方向盤，同時還有專屬的藍色安全帶，給內飾增添了不少戰斗氣息。還有專屬的運動型座椅，擁有非常貼合的人體工程學，在彎道中可以更好的固定住身體。

最后我們來說動力方面，依然是2.0T+8擋雙離合變速箱，這臺變速箱的換擋邏輯及其激進，降擋的動作干脆利落，同時伴隨排氣聲浪的符合，讓人很上頭。最大功率276馬力，最大扭矩392牛米。

另外一款車型為DK限量版的5 N，這款車型是與大名鼎鼎的漂移王土屋圭市聯合打造的。車身上不僅有DK的專屬銘牌，在空氣動力學方面也做了調整，重新設計了空力套件，并全部采用碳纖維打造。

同樣擁有專屬的輕量化輪轂，以及6活塞卡鉗的制動系統，制動接觸面積增加54%。定制化的高性能短彈簧，車身高度降低15毫米。

這款車型來自DK的專屬調校，也就是說在土屋圭市的大力參與之下進行開發，在日本的賽道和山路測試，提升這臺車的操控能力。

N品牌這次帶來的兩款車型，均是從賽車技術領域的經驗下放到量產車型，在賽車領域積累的技術和經驗，讓熱愛駕駛的消費者體驗到更純粹的駕駛者之車。這也是現代N品牌一直在倡導的，高性能車就要有賽道基因，讓熱愛駕駛的人成為賽道頑童。