風(fēng)雨兼程走過(guò)35年，正是魏建軍為什么要在此時(shí)此刻“坐覽都江堰，勇闖阿拉善，致敬古敦煌”的三次西行，為的就是將長(zhǎng)期主義進(jìn)行到底，融合共生，成就長(zhǎng)城汽車的百年老店夢(mèng)想。

如果說(shuō)百年工業(yè)積淀是跨國(guó)車企的底蘊(yùn)，而深厚的千年文化基因則是中國(guó)車企取之不盡、用之不竭的精神與靈感源泉。當(dāng)然，這也只有像長(zhǎng)城汽車這樣經(jīng)過(guò)多年探索，且達(dá)到一定規(guī)模的自主品牌頭部車企才能意識(shí)到的。

繼都江堰和阿拉善之后，魏建軍又“馳往敦煌”——從8月底，到9月中，在不到一個(gè)月時(shí)間里，這位長(zhǎng)城汽車的掌門人馬不停蹄，三次“西行”……

身為長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)，同時(shí)也是汽車業(yè)界的標(biāo)志性人物，魏建軍一系列的高調(diào)“出征”到底意欲何為？是有些不明就里的人所說(shuō)的：要當(dāng)個(gè)“網(wǎng)紅”嗎？或者說(shuō)，一位功成名就、身家千億，且年過(guò)六旬的人，如此精力旺盛，這般樂(lè)此不疲地“折騰”，魏建軍和他的長(zhǎng)城汽車究竟圖的是什么？

當(dāng)整個(gè)行業(yè)幾乎都陷入價(jià)格、配置和流量等真真假假、虛虛實(shí)實(shí)的重重內(nèi)卷之時(shí)，魏建軍和長(zhǎng)城汽車正在以文化來(lái)破局——通過(guò)打造阿拉善英雄會(huì)、致敬都江堰水利智慧、征戰(zhàn)敦煌越野賽等一系列耀目的文化活動(dòng)，把產(chǎn)品驗(yàn)證、用戶共創(chuàng)和對(duì)文化的采擷與輸出深度融合，最終實(shí)現(xiàn)融合共生。

長(zhǎng)期主義VS百年老店

過(guò)去三四十年，作為一代自主品牌汽車的創(chuàng)業(yè)者，看到中外汽車產(chǎn)品上鴻溝一般的巨大差距，面對(duì)跨國(guó)汽車公司斷代一樣的遙遙領(lǐng)先，無(wú)不化作在現(xiàn)實(shí)中的學(xué)習(xí)、消化和吸收，夜以繼日地不停追趕，從技術(shù)，到品質(zhì)；從生產(chǎn)，到營(yíng)銷；從產(chǎn)品，到品牌；從國(guó)內(nèi)，到海外；從規(guī)模，到規(guī)劃﹍﹍那么，生于斯，長(zhǎng)于斯，且奇跡般創(chuàng)造多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并保持一定領(lǐng)先的魏建軍與長(zhǎng)城汽車又何嘗不是？

作為最早突破年銷百萬(wàn)輛的自主品牌，魏建軍和長(zhǎng)城汽車當(dāng)然會(huì)有更高的追求。首先堅(jiān)持的就是要用長(zhǎng)期主義理念來(lái)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，只要這樣才不會(huì)被短期利益蒙蔽雙眼。對(duì)此，魏建軍曾說(shuō)過(guò)，造車就像馬拉松，重要的是不盲目跟跑，而是要找到自己的節(jié)奏，穩(wěn)下來(lái)，才能調(diào)整好呼吸，就會(huì)越跑越順。做企業(yè)也是一樣，有戰(zhàn)略定力，有自己的節(jié)奏，行穩(wěn)，才能致遠(yuǎn)。

正是因?yàn)橛辛诉@樣的認(rèn)知，讓長(zhǎng)城汽車秉持“造好車”的初心，堅(jiān)定長(zhǎng)期主義。這其中有兩個(gè)方面的數(shù)字體現(xiàn)：

首先，縱向地看，自1990年起，歷經(jīng)多個(gè)經(jīng)濟(jì)周期和更多次的市場(chǎng)變革，長(zhǎng)城汽車從一家僅有60余人的小廠，發(fā)展成為擁有8.2萬(wàn)名員工，年銷量持續(xù)超百萬(wàn)輛的大型現(xiàn)代化車企，支撐起數(shù)萬(wàn)個(gè)中國(guó)汽車人的家庭，持續(xù)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

其次，橫向地比，在經(jīng)歷了汽車產(chǎn)業(yè)“散、亂、低、慢”的發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)，一家也曾經(jīng)是“敲敲打打做轎車”的汽車改裝廠，能夠從河北省數(shù)十家，全國(guó)數(shù)百家改裝車企中脫穎而出，長(zhǎng)城汽車“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”，成為長(zhǎng)期主義最好的注腳。

風(fēng)雨兼程走過(guò)35年，正是魏建軍為什么要在此時(shí)此刻“坐覽都江堰，勇闖阿拉善，致敬古敦煌”的三次西行，為的就是將長(zhǎng)期主義進(jìn)行到底，融合共生，成就長(zhǎng)城汽車的百年老店夢(mèng)想。

千年文明VS歷久彌新

1886年，人類發(fā)明了汽車。當(dāng)一些跨國(guó)車企已經(jīng)經(jīng)歷了百年輝煌，國(guó)內(nèi)才開(kāi)始有民營(yíng)企業(yè)“入行”。應(yīng)該說(shuō)，過(guò)去的三四十年間，以長(zhǎng)城汽車為代表的自主品牌汽車追趕的速度驚人。他們不但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起，也在海外市場(chǎng)一顯身手。如長(zhǎng)城汽車為融入各地市場(chǎng)，積極布局“生態(tài)出海”，在170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，積極構(gòu)建本地調(diào)研、策劃、研發(fā)、生產(chǎn)、標(biāo)定的全鏈條，滿足本地市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)融合共生。

如果說(shuō)百年工業(yè)積淀是跨國(guó)車企的底蘊(yùn)，而深厚的千年文化基因則是中國(guó)車企取之不盡、用之不竭的精神與靈感源泉。當(dāng)然，這也只有像長(zhǎng)城汽車這樣經(jīng)過(guò)多年探索，且達(dá)到一定規(guī)模的自主品牌頭部車企才能意識(shí)到的。一則關(guān)于車身顏色的故事，就是一個(gè)唯美的闡釋。

在敦煌莫高窟217窟，壁畫僅以石青、石綠兩種礦物顏料為主色調(diào)，單一顏料鋪設(shè)漸變，卻畫出了層次分明、空間感強(qiáng)烈的曠世畫作。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的畫師以手工反復(fù)研磨礦石顏料，分出一綠、二綠乃至多層次的色階，正是這份于專一中見(jiàn)精微的匠人精神，為青綠之色注入了深厚的歷史底蘊(yùn)。而長(zhǎng)城汽車的坦克500敦煌綠，正是取色于這幅中國(guó)青綠山水的巔峰之作。

“敦煌綠”不僅是傳承千年文化積淀的傳統(tǒng)色，更是代表銳意進(jìn)取的希望色，身處無(wú)垠沙漠中的敦煌人，對(duì)綠色的渴望與偏愛(ài)是源自血脈內(nèi)的熱愛(ài)；而“敦煌綠”的坦克500，也將如同沙漠綠洲，帶來(lái)無(wú)懼險(xiǎn)阻、開(kāi)拓進(jìn)取的絲綢之路精神。

莫高窟壁畫礦物色歷經(jīng)千年沉淀，是東方美學(xué)的活化石。長(zhǎng)城汽車以現(xiàn)代工業(yè)科技為工具，通過(guò)色值精準(zhǔn)測(cè)算、對(duì)10萬(wàn)種色漆反復(fù)篩選，將莫高窟217窟石綠色復(fù)刻為坦克系列專屬車漆，讓千年美學(xué)突破洞窟邊界，成為可伴隨用戶穿梭山河的“移動(dòng)文化符號(hào)”。

寫在后面：

在中國(guó)歷史上，“西行”往往與重大的文化交流、傳播或探險(xiǎn)等息息相關(guān)。因此，“西行”常常被賦予更深的象征意義，代表了一種對(duì)未知世界的積極探索，對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著追求，亦或是對(duì)人生意義的深刻思考。

魏建軍最近的三次“西行”，不僅是一個(gè)車企掌門人的品牌行動(dòng)，更是向都江堰、向阿拉善，向古敦煌所代表的歷史與人文精神的深度致敬。一場(chǎng)場(chǎng)跨越時(shí)空的“雙向奔赴”，既彰顯了長(zhǎng)城汽車以技術(shù)、智慧與文化走出一條創(chuàng)新之路的決心，也體現(xiàn)出中國(guó)車企在文化建設(shè)中的探索精神與時(shí)代擔(dān)當(dāng)。（宇星車觀 張宇星發(fā)自北京）

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