大眾在國內市場也算是一個非常成功的汽車品牌了，長期占據國內合資品牌頭部地位，是品質感與性能兼具的品牌，市場銷量都是非常不錯的，但是近幾年的大眾切實感受到了前所未有的壓力，來自國產新能源車的壓力使得大眾也開始大幅度降價了，特別是今天帶來的這款大眾威然，終端市場已經跌至19萬多，奈何并沒有換來消費者的認可。

這在大眾家族中還是非常罕見的，一般大眾很多車型銷量都非常出色，唯獨在MPV領域確實同級車型碾壓，或許是大眾不適合造大型MPV吧，威然這款車對于豪華感、霸氣感以及舒適性的營造都非常到位，且價格方面也要比豐田系更有誠意，奈何威然上市至今銷量都非常一般，所以大眾不得不妥協，而且這款車的產品力其實也并不差。

首先在最核心的動力層面，大眾威然這款車全系提供了2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，發動機擁有高低功率之分，最大功率分別為186Ps、220Ps，其實對于大眾威然來說，低功率版發動機動力體驗就差很多了，畢竟威然是一款尺寸接近5米4的龐然大物，186Ps也僅僅是夠用而已，大眾應該全面搭載高功率發動機或者上混動系統才行，高功率發動機對這臺車來說還算強勁，滿載的情況下也能擁有不錯的加速能力。

底盤方面采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，底盤質感依然德系車的風格，開起來非常扎實，懸架回彈干脆利落，還能保證一定的舒適品質，所以這款車開起來還是有一定的高級感的。

除此之外，空間絕對是這款車的優勢，畢竟整車長5米34，軸距為3米18，在中大型MPV里堪稱尺寸之最，所以它的后排乘坐空間非常寬敞，即便是7座滿載也是如此，相比塞納、GL8都能展現出明顯優勢，且整車隔音降噪水準很高，打造得非常安靜舒適，全系配備了全景天窗，除最低配之外，全系配備雙側電動側滑門，前排座椅支持加熱功能，而高配后排為加熱、通風、按摩功能，達到了頭等艙級別，高級感方面確實要比塞納更出色很多。

除此之外，這款車還全系搭載了10.3英寸全液晶儀表和12英寸中控大屏，展現出了很強的科技氛圍，不過這款車的智能化程度并不高，僅支持遠程控制、語音控制以及華為Hicar手機互聯等功能，日常用車確實方便，除最低配外，新車全系配備了IQ.Drive智能駕駛輔助系統，全系自帶自動泊車功能，配合全車7氣囊，確實帶來了超高的安全性。

總體來看，大眾威然這款車的豪華感、檔次感營造得還是非常到位的，如果不看價格很難想象到它是一款20萬級MPV，但實際上威然的產品力并不強，比如低配動力弱、智能化體驗一般，以及沒有航空座椅都是短板，但至少比塞納有檔次很多，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。