說實話，我之前真沒想過，咱們國產車的技術有一天能登上清華教材封面，而且還是兩次——2021年和2025年，比亞迪的DM技術連續被選入清華大學的汽車專業教材，這事兒真的挺震撼的。

不是那種隨便寫進附錄的小案例，是正兒八經登在《汽車動力系統原理》和《汽車構造—動力系統》這兩本權威教材的封面，說明它的技術已經成了行業標準，甚至成了未來工程師們學習的范本。

第四代DM技術當年就提出了“以電為主”的架構，直接取消傳統輪系，徹底改寫了混動邏輯；第五代更狠，虧電油耗干到2.6L/100km，滿油滿電跑2100公里，還支持OTA升級，越用越聰明。這不是實驗室數據，是實打實裝在秦L DM-i這些爆款車上的。

這意味著什么？中國車企從“學別人”變成了“教別人”，從市場追趕者變成了學術標桿。技術、銷量、教學三環相扣，形成了真正的良性循環。