早在8月27日的預售會上，沃爾沃全新XC70便以29.99萬起的預售價，僅憑85分鐘便突破5000輛訂單。到了一個月后的發布會當天，它更是用一種近乎低調的姿態親手扎破了當下的市場價格泡沫，安靜而又扎實的回應了，在新能源賽道陷入“冰箱彩電大沙發”的內卷時，一輛好車，究竟應該是什么樣子？

9月26日的上海西岸國際會展中心，沃爾沃全新XC70正式上市。限時參考價26.99萬元起，再輔以價值超6萬元的購車權益。當BBA的中型新能源SUV普遍錨定在40萬上下時，它的出現無疑給出了非常北歐式的解法。高配低價的玩法背后，是沃爾沃看似慢熱，實則果斷異常的反擊。

不止是分擔火力，更重要得“籠絡人心”

以“豪華超混第一車”之姿入市，這款基于SMA超級混動架構打造的混動SUV，的確填補了XC60與XC90之間的市場空白。但身處這個混沌的時代，全新XC70要做的不止是幫XC60分擔市場火力。

和其他豪華品牌一樣，沃爾沃正面臨生存痛點。數據顯示2024年，沃爾沃在華銷量15.6萬輛，對比同期下滑8%，不過仍憑借6.4%的市占率位列傳統豪華品牌第五位。

為了尋找市場突破口，沃爾沃此前已在純電領域推出EX系列，但在競爭最激烈、受眾最廣泛的主流豪華新能源市場，聲量并未達到預期。瞄準存在巨大市場空白的豪華混動市場，沃爾沃帶著全新XC70來到眾人眼前。

相比多為“油改電”的BBA這類傳統豪強混動車型，或者聚焦增程或純電的新勢力，沃爾沃正憑借SMA超級混動架構，直接開辟并試圖定義一個新品類——“豪華超混第一車”。

技術先進性一直是新車所強調的，我們先來看看它的產品力。搭載的“四擎四驅”系統，由1.5T混動專用發動機、P1電機、P2電機及后橋P4電機組成，匹配3擋混動變速箱。電池容量達39.6kWh，純電續航里程超過200km，綜合續航里程則突破1200km。疊加44%熱效率的發動機、340kW綜合功率、5.28秒破百性能、5.85L/100km虧電油耗等數據，對比競品有著很大優勢。針對用戶多樣化用車場景，全新XC70還提供純電、串聯、并聯等七種工作模式，能基于路況與駕駛意圖智能自動切換。

不難發現，沃爾沃眼中的豪華超混第一車，它的核心優勢不再局限于品牌溢價層面，而是試圖建造自己的“技術體驗性價比”核心優勢。類比同價位產品你會明白，花費30萬的價格就能得到“原生混動架構+200km純電續航+四擎四驅”的組合該有多么美妙。

無法回避的智能和安全，從不盲目

向來強調人文關懷的沃爾沃，這次全新XC70同樣繼承了這一特質，尤其是在當下無法回避的智能和安全話題上。

以新車的智能座艙為例，它并沒有盲目追求屏幕數量和尺寸，而是強調“人性化智能”。它不需要復雜繁瑣的喚醒，直接發出語音指令便可執行。用戶還可以通過“如果…就…”邏輯自定義海量場景模式，讓車輛主動適應人的習慣，而非讓人學習操作車輛。還有一點非常吸引人，它在行駛狀態下會自動屏蔽視頻內容，但保留音頻播放，實現安全與智能體驗的平衡。

開車狀態享受，停下來后依然舒適。首先可以通過遙控泊車讓車輛自己停到停車位上。隨后你可以在四種休憩模式中盡享放松，配合配合座椅放倒、氛圍燈調節，車內秒變“治愈空間”。搭配6kW對外放電，同時支持空調、冰箱、投影儀，露營聚會無壓力。

沃爾沃的安全底色，則在全新XC70上更進一步。新車采用硼鋼籠式結構車身，全系標配7個安全氣囊，智能安全系統支持20多項輔助功能，包括對向來車智能避讓、后方碰撞預警等。三電層面更是把安全刻到骨子里，電池包采用“田字型”全鋁框架，配合六宮格門檻梁，構建雙重防護。碰撞下電速度快于國標100倍，熱失控預警時間長于國標12倍。這種對安全近乎偏執的苛刻，來自沃爾沃50多年真實事故研究的數據沉淀。

這些細節，用戶日常未必能感知，但關鍵時刻卻是生命的保障。縱觀沃爾沃近百年的發展歷程，品牌始終離不開安全和創新。全新XC70就是沃爾沃對新時代用戶需求的最新回應。

結語

如果讓你閉眼想象一臺“豪華混動SUV”，腦海里大概率會浮現兩種畫面：要么是傳統豪華品牌那套“油改電”的妥協產物，要么是新勢力堆砌屏幕和零百加速的“科技玩具”。而沃爾沃全新XC70的登場，卻選擇了一條更扎實、也更難的路。

尤其是在當下，當所有車企把面子拋諸腦后，在短期波動和長期價值中艱難博弈。沃爾沃全新XC70帶著強大的戰略定力，給傳統豪華品牌轉型提供了一個范本。造好車仍然是根本，電動化也不是否定過去，而是延續和升華初心。

或許全新XC70不會在第一時間用夸張的參數吸引你，但卻能在長久的陪伴中，讓你體會到什么是恰到好處的豪華。而這也是沃爾沃的聰明之處，不隨大流，只造好車。